シーズンⅡ「伊豆いち」を走りました。

2022年1月4日 14:32

レンタルバイクで走る事にした伊豆イチ！

今回「伊豆いち」「鹿野いち」をセットで走る事にしました。
MERIDA.X-BASEがある「伊豆のへそ」、へそホテルを起点として
DAY.1 伊豆いち、DAY.2 鹿野いち、という感じを想定しています。

プランイメージ
　DAY.1 メリダ「レンタルバイク１泊２日」→伊豆いち→へそホテル泊
　DAY.2 へそホテル→沼津サイクルセンター→鹿野いち→メリダ

MERIDA.X-BASE、レンタルバイクはこちら

今回、こちらのサービスを利用してメリダのハイクラスロードバイクを試乗
させていただこうと考えました。
・伊豆いちコースを走るため走行時間はできるだけ確保したい。
・18:00で営業終了となるため、１日での返却はリスクあり（１泊２日へ）
　ならば２日目で鹿野いちも走ってみようという作戦。
※下記料金に加え、TAX+保険で1100円ほど掛かります。
※今回はハイクラスロードバイクなので高額ですが、価格は色々選べる。

そんなこんなで深夜に「道の駅」へ到着。
朝8:00頃にアラーム設定し車内で仮眠します…
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おはようございます。
もう見慣れた道の駅、HESO-HOTEL。サイクルボールの女神様がお出迎え。
俺、走り終わったらボンボンベリーで甘いもの食べるんだ！！（フラグｗ

身体をほぐしたり着替えたり、準備を進めます。
MERIDA.X-BASEの営業時間になり、元気よく訪問。
出てきたバイクがコレｗｗｗｗｗｗｗ　新型デュラエースやないっすかー！

新型デュラエースTEAMモデルでGO

さて、残すコースは４つ、（伊豆）（鹿野）（霞ヶ浦）（筑波）…
残り時間も少なくなってきましたが気合を入れて頑張ります。
今回の「伊豆いち」は最難関。かな？
去年と比べ、距離も獲得標高も小さくなった。１日で走り切れるかな？
という手ごたえを感じるが…。
獲得標高3000m …( ﾟдﾟ )、ま、まぁ…とにかく頑張ります。

先ずはチェックポイントへ。
１時間はかからず、信号に捕まりながらではあるが良いスタート。
「ぷらちゃんねる」に出てきそうな場所をめぐる。
途中から河川脇の小道を走ったりして車との分断が出来てるのが良い。
伊豆は交通量が多く感じる。（琵琶湖の北西ほどではないが、気になる）

究極の蕎麦へ

沼津・伊豆といえば「ぷらちゃん」な印象。
動画で紹介されていた究極のそばを目的に探検開始。

チェックポイント１「道の駅伊豆月ヶ瀬」から少し登った所にあります。
９：４５ごろに出発。１０：４０頃に到着し、１１時に入店。
少し早いタイミングでしたが美味しくいただきました！！！

たどり着いた先、そこは去年DAY.1の最終CP。

美味しくいただき、いざ次のチェックポイントへ。
いきなりルート短縮というこざかしい事を考えたがゆえに自爆山岳。
会社同僚から「天城越え」とのキーワードをいただいたのですが、正直？？
すごい山なのかな？峠なのかな？という程度の認識しかなかった。
実際、走っている最中も、この天城峠を越えればほぼ終了と感じていた。
・
・
（誤）感じていた…　→　（正）勘違いしていた

途中の休憩スポットでトイレ休憩。
ろくに休憩もせず、食料も買い込まず走り出す。

さらに「道の駅天城越え」にて、
もうちょっとで山岳のピークを過ぎると勘違い…

しばらく走ると、斜面が下りに転じる。
「おお！大したことなかったな！！」と陽気に速度を出す。
それまで左右を山に挟まれていた視界が不意に開く。
チェックポイント「河津七滝ループ橋」に到着。
本日の自転車はホイールハイトが60mmあり、横風の影響を受けやすい。
前荷重になっていない状況でこれは怖いｗｗｗ
慣れるまで（左腕に体重を乗せハンドルに与圧を掛けた状態で走行）は
吹き飛ばされそうな接地感の無さに恐怖を感じながら走りました。

ルートはまだまだ先を示しています。
ループ橋を下った街並みを右折し、再び山岳地帯へ。
天城越えで600mほど登っています。
その前には200mほど？
そして、この先で100m&100mほど登り、そろそろ獲得標高は1000mに。
もう、素人には十分登ってきた感じがあるんですよ。

この先の伊豆西スカイラインは平たんなコースだと思っちゃうわけです。
（勝手な勘違い、なんというポジティブ）
そしてライトは持ってきていますが、いつものハブダイナモではない。
電池切れが命の危機に繋がります。
そんな背景もあり、この先はもう平坦で「がーーーっ！」と走れると
勘違い、勝手な期待を持っていました。
そして山を下り、西に海が見え始めたころ、
なんだかデジャブが…
「道の駅花の三聖苑」melchior.Balthasar.casper.ではない。
去年、DAY.1の最終チェックポイントとして設定した場所です。
去年はここから宿に戻り、風呂に入り、美味しく海産物をいただいた。
…今年もそういう設定にすればよかった！！！！
激しく後悔しつつ、ホテルに帰らないと色々ダメなので再び走り出す。
自分の限界にチャレンジするのもいいが、身の丈を把握しないチャレンジは
無謀そのもの、計画は６割程度の負荷で作成しても良かったかも。

（こちら去年の画像）

デスマーチ…だれだコース設定したやつｗｗｗ

先ずは、後半のコースを以下に。
海辺のローソンでそれなりに補給食（菓子パン）やドリンクを補充。
だが…、足りなかった。ドリンクが足りなかった。

食文化のパラダイス

からの…やまびこ荘近くにて。
このあたりから時間との戦いを感じる事となる。

迫る夕日、タイムアップという文字が脳裏をかすめつつ、
ホテルへの連絡時間をかなり気にしつつ、とはいえ、
帰着時刻が読めない現状で、どうしたものかと悩む。
ペダルはこぎ続けるものの、20分、30分、１時間と時間だけが無常に進む…

そして 16:30頃、なんとかスカイラインに出てくる。
※すでにフロントライトは点灯済。
安心したのもつかの間、とてつもない暴風とこの先に臨む登坂に絶望した。

どれくらい絶望したかというと、これくらい
食文化のパラダイス「青木」が画像の手前方向で、これだけ登ってきた。
この先は平たん/下りと信じていたが、いったん下ってまた登る…。
もう…ワイ、登るのは勘弁やでぇｗｗｗｗ

ライドで見るとこんな感じｗｗｗ
トンネル設置はよ！！！！！！！

やはり、伊豆は南方で宿を取るのがベターな選択肢だと思います。
ここを１日でペロッと走れる方は、ある程度の変態だという事で。

覚悟を決めて走り出す。
幸い、ウエアはそれなりに対策していたので冷えすぎて身体が
動かなくなるという事は無かった。
登りはゆっくり、汗をかき過ぎないように、冷やさない程度の強度で。
下りはグローブをしっかり装着し、冷えすぎないよう配慮した。

とどまり続けたら死ぬ、後退・停滞はない。
悲壮な覚悟と自分ではとても強い意志をもって走り出す。
（いや、サイクリングってそんな決死の覚悟必要なものでしたか…？？？）
西伊豆スカイラインの暴風でハンドルを持っていかれそうになりながらの
下りはとても怖かった。ホイールハイトの影響なのだろうが、
自分は48mmまでのホイールしか持っていないが、48mmでも一度飛ばされ
落車した事があった。
自分には40mmハイト位までがいいのかなぁ？などと考えながら走る。

そして、ついに下界へ。
あたたかい、よくわからんが暖かいｗｗｗｗ
そして西伊豆スカイラインをノードリンクで走ってきた…（危ない）
西伊豆スカイラインで出会ったのは、鹿とぶつかったスイフトだけだった。
自動販売機で「やさしいゆず」をいただき、暖かさを実感する。
ここで生き返った。
なんというデスマーチ。