FTインプレッション-038【'15カルカッタコンクエスト401のレベルワインダーを'18式にしたい】
もくじ
https://note.mu/tonuma/n/n30e1d1920c69
どうも、こんにちわ、ぼくの釣り具紹介です。今回も愛しのカルコン。未開の地の401方面です。なんていうか、最早インプレッションではなくなってきている気もしますが、そこは気にしないでやっていきましょう！！
現有戦力の18式301と15式401。18式からレベルワインダー連動になりました。
ブレーキがSVS-infinityからSVSに先祖返りしたので、パーミングカップの形状も変わっています。
外観はまぁなんでもいいのですが、401もレベルワインダー連動にしたい！！という衝動に襲われました。部品表を見て変更点を探す作業に入ろうかと思ったのですが、ぼくはそもそもなぜレベルワインダーが動くのか、その構造を理解しておりません。
なのでまずは例のごとく分解してみようと思いました。
301から行きます。301、401はこの12時と6時の位置のビスを外さないといけないので面倒臭いです。で、外そうとしましたが、何かが干渉しております。
なんだ？このギア。401にはない。
401の方はベアリングが入っているだけ。
ということで理解しました。パーミングカップ側のブレーキ群を変更し、レベルワインダーのシャフトのパーミングカップ側にギア組み込めば変わる、はず。
右下のパーツ群が必要になるようです。合計で16,650円。うーん、結構するな。
新品を買うとなると、税込46,112円。ポイントが11,064円相当（24%）461円（1%）で、34,587円。
てことは、新品34587-パーツ代金16650＝17937円以上で売却できれば、新しくした方がいいんではないだろうか、というアイディアが。
で、調べてみると22,000円！！
むむむむむむむ。。。メルカリでも20000-30000円くらいで売れそう。
我が401は、小物ばっかりで本来の用途とは違いますが、これまで59匹の魚を釣っております。
どうしたものか。そもそもレベルワインダーは連動した方がいいのか、しなければならないのか、キャスティング時のラインメンディングの話しではあるものの、そもそもレベルワインダーは無い方が飛距離は出るし、カルコンの場合、パーミングリールと比べてワインダーとラインの距離が近いのが問題なので。。。等々、悩みが新たに増えました。なやむなぁ。
と、悩んでいても始まらない。予想することと、予測することが別物であるのと同様、悩むことと考えることは本質的に違っています。悩むのは情報が少ないか、思考のフレームができていないから。なので、相模湾の狼、カルコン界の司馬懿仲達、などと呼ばれたことはないですが、知恵を絞ってツリー化してみましょう。
なるほど。パーツを買ったつもりで新品を買って手持ちを売らない場合と、パーツのみを買う場合の差額は1,300円ほど。
ここ、ブレイクダウンすると、2-1)でドラグ音を出そうとすると、さらに追加パーツが必要になり、確か7,600円ほどで、パーツだけを買う場合の方が、手持ちを残して新品を買うよりも6,300円ほどキャッシュアウト額が増えます。高度な工業化社会が抱える矛盾を垣間見たような気が。。。
また、これも考え方なのでしょうけれど、新品を買って手持ちと同時に売却した場合、44,000円ほどになると思います。15の値段が44,000、18が37,500だとして、パーツ単体で売れるわけがないため、損益はこのように。
悩む必要なかったな、これは。ちょっとごちゃごちゃしたので、整理しますと以下。
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新品を追加で買う：37,500円
18式の機能導入のためにパーツ購入：24,250円
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このどちらかを選ぶわけですね。なら追加で買った方が良さげ。13,000円だもの。
でも、もしかして、もしかしてだけど、これが廃人の発想なのでしょうか。。。そんなわけで新しい401を導入しようと思います。どうぞよろしくお願いします。
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