いろいろテストしてシャフトの選び方って何やねんと思った話

阪神が勝って、角田裕毅が頑張ってくれたのでなんとなくご機嫌なT島です。先週からの手首に出ていた痛風の発作が収まり、痛風ショットでつかんだ感覚を生かしてみると・・

なんだかセカンドショットの位置が違ってる気が・・・

ウチの奥様も、何だかスイングが変わった？と言われました。何が違うんでしょうか？ちょっと撮影してみよっと！！

最近テストしております、デザインチューニングさんのベクターってシャフトですが。いい感じでございます。ウチの奥様のドライバーがですね。テーラーメイドグローレF2って奴なんですけど・・”なんだか新しくしたい”というので、T島が昨年使っておりました、キャロウェイ　エピックスピード10.5度に、デザインチューニング　ベクター40Sを入れて、ロフトを1.5度カチャカチャして打たせたら

ビックリするぐらい飛んでます・・40SですがT島が、SとXをテストしており、軽いやつ入れとけと思って入れて渡したのですが、明らかに飛んでおります。30ヤードアップな感じ、セカンドの景色が違う

今までのドライバーだって、グローレF2に三菱ケミカル　バサラファルコン40のLight だったっけ？という意外と凝った仕様なんですけど・・打ってみたらと言ったT島が激驚くぐらい飛びました。40Rかなと思っていたけど、なんかわからんけどハマりました（汗）

捕まったいい球です。なんかよくわからん現象でした

今、T島が試しておりますのが・・

フジクラ　デイトナスピーダーX

地球上にある最高品質の素材で

飛距離を追求した

超高速シャフト

だそうです。最高の素材というのはお値段も張るわけです。そしてやっぱりというかぶっちゃけ癖があるわけです。前作のデイトナスピーダーは、手元しっかりで捕まえて飛ばすと言うシャフトでしたが、デイトナスピーダーXは手元のしなり感がありつつ、高弾性の走る感じもあると言うシャフトです。高弾性のシャフトってT島得意じゃないのですが、コイツは手元のしなり感が気持ちよく。

ええわぁ

と思いました、そこそこ動いてくれるので、ちょっとフェード気味とか意外と難しいです。つまり球筋を操りたいのであれば、動かないベンタス行っとけって感じ。でもコレって　あのへんにバーンと行けってというのであれば捕まりいいし、飛距離性能高いわぁ　って思いました！先程出てきたベクターも同じ感じですね。

飛ぶのない？と言われたら、オススメします！！！

ポジショニングというのを優先するなら、ベンタスとか三菱ケミカル　TENSEI　プロオレンジ1Kとかをオススメしたいです。T島も使い分けよって思いました。

T島のよく行く富士見高原ゴルフコースや小淵沢カントリークラブは意外と距離がありますが、OBは殆どありません。無理に左からスライスなんて要らんので、飛距離重視なシャフトでＯＫ

先日まわったマグレガーカントリークラブとかは、そういうシャフトを使うのはちょっと怖いかな、一人ラウンドではTENSEI　プロオレンジ1Kを入れました。

昨年の賞金女王　稲見萌寧プロも、ちょっと飛ぶと今年からシャフトをフジクラスピーダーNXに変えておりました。ちょっとねぇ、昨年まで使っていたUSTマミヤのTHE　ATTASと感じが違うんで・・大丈夫？と思っていたんです。ちょっと余計に動くんじゃね？と心配していたら、やっぱり逆球が出ちゃうと戻したみたいです

これって良いシャフト悪いシャフトではなくて、渋野日向子プロなどはスピーダーNXでいい感じなわけです。要は相性。タイミングの取りやすさは合格だったけど、動きとの相性が悪かったということでしょうか？

THE　ATTASが稲見萌寧選手にとって、タイミングが取りやすく、ポジショニングが上手くいくってシャフトだったわけです

逆球が出ると、セカンドショットがピンチになるわけで、プロの試合では厳しいんですね。THE　ATTASのピンクバージョンまだ在庫あるみたいなんで、この機会に是非お求め下さい。T島もちょっと欲しい（稲見萌寧ファン）

まあT島は厳しい、狭いコースであまりやらないので、飛距離重視なシャフト使いますよ。セカンドの景色が違うもん！！

まあ、PAR3をドライバーで打つというかティショットもガチでコントロールしたいならマーク金井さんみたいに軽量スチールってすごく良いと思います。

飛距離重視
コントロール重視

この間で彷徨うのがシャフト選びじゃないかと・・最近思うわけです。まずはタイミングが取りやすいこと、あとは逆球が出ないこと、そして距離が操れるという3つの要素をどう位置づけるか？！でシャフト選びが決まるんじゃないかな

なんて思います。

距離も出ない、ポジショニングもできないシャフトなんか選ぶ価値ないですけど・・・

・飛距離は出るし、ポジショニングも出来るけど、操れないシャフト
・飛距離は若干劣るが、ポジショニングもできて、逆球出ないシャフト
・飛距離はまあ劣るけど、ポジショニングもできるし、逆球も出ないし、距離もコントロールしやすいシャフト

こんなとこから選べばいいんじゃないか？と思います。全部アリってシャフトてのは無いと思いますけど・・・

あとは技術に応じて選ぶ。ドライバーが得意な人、そうでない人、良く行くコースに応じて選ぶ。

T島的には、3本持っていてコースとか自分の感じで選ぶって感じです（笑）
何を求めるか？がまず大切かと思います。まずそれを決めないとシャフトは決まらないですね

ってことで・・