【ATO2】エアタイクーンオンライン２クレジットガチ稼ぎ虎の巻
※この記事は執筆中ですので今後内容が変わる可能性があります。
いろいろな記事を読んで、やってみて、一番うまくいった例を紹介します。難しい言葉が多いので初心者はwikiとかを見てください。
1ターン目（６０年代）の攻略
1ターン目（６０年代）の攻略
開幕した瞬間から販売終了するまでTU104をできるだけ買い、707-120をできるだけリースする。必要であればクレジットを換金するのもあり。
そして、707Fを1機購入し、超近距離の大都市路線を作り、貨物クエスト２つを1ターン目でクリア。余裕があれば追加購入する
（例 ロンドン～パリ、ニューヨーク～ボストン など）
TU104が生産終了したら、需要の高い（大都市間の独占路線）路線を737,727に置き換え。そして、収入が増えたらDC-8-62と707を中心に買います。
707はリースのみで、買い直す必要はありません。
リースした707は、会社の価値にはならず、不利になるので、75年くらいになったらリースは全て売却します。なお、今後リースは一切使わないでください。
1971
この前買ったTU104は全て売却します。ここからは長距離・貨物メインに切り替えます。
ここからは７０００キロ以上の路線が儲かります。DC-8系は座席数が少ないので小さい規模の路線に移動し、東京〜ロンドン規模の路線に747-100、繁忙期の純利益が５０万を超えていれば東京〜ニューヨークのような超長距離路線もここで開拓します。たまに廃課金勢がいるのでそういう時は諦めます。諦めないでその人の次を目指します。1971年にはDC-10-30Fが発売します。最強クラスの機体なので１ターンで10〜20機のペースで買います。なぜそんなに急ぐかというと、1972年から経済状況が悪化し、収入が半分くらいに減るからです。それでも資金に余裕があるならIL-62Mを購入し、今後に備えた路線開設を行います。価値と満足度が低いので多くても30機程度にしておきます。
1972
経済危機が発生して、収益が減ります。ここは最初の難関です。弱い会社はここで潰れます。基本的にうまくいけば赤字になることはなく、月１５万以上は儲かっているはずです。ちなみにここでいう赤字というのは、減価償却費が総収益を上回っているということです。 もしあなたが赤字でも他のプレイヤーはもっと酷いので、きっと放置するだけで順位が上がっていくでしょう。余裕があれば月１機のペースでDC-10-30Fを買います。経済レベルが落ちているので儲かりませんが、逆に言えばここが路線開拓のチャンスです。
1973
7月には経済危機が終了し、１０月にはL-1011-500が発売されます。収益も増え、敵もまた、稼ぎ始めるので、ここでいかに差をつけるかが重要です。危機が開けたらすぐさまに１ターン10~20機のペースでL-1011-500とDC-10-30Fを買います。
L-1011は中小都市から大都市または中都市へ、経由便を使用して路線開設します。IL62Mで開拓した路線が100%になったらそれも置き換えます。
L-1011で747用の大規模路線を確保しておき、747が登場したら置き換えるという手もありです。
1974
DC-8の満足度が下がってきたはずなので、DC8-62はIL-62Mに、61はDC-10か、大きすぎるのであれば余った機材でやりくりしましょう。（競合していなければそのまま壊れるまで使っても問題ないです。）DC8-からIL-62Mにする理由としては、資金をこれだけに割くことができないからです。それでも１路線4000ほど儲けられるのには変わりはないので、できるだけ安いものにして、減価償却を抑えます。
離脱したDC8たちは、売却するか、もし空いているのであれば新規路線を開拓します。あまり売りすぎると、会社の価値が下がるので注意。
1975~1980
この辺で400~500路線ほどになっているのがベストです。このタイミングで買った方がいい機材は、747-200、DC-10-30、L-1011-500、IL-62Mです。小型機に関しては、寿命がきたりしない限りは、改装するだけにしておきます。これ以降はロンドン~フランクフルトのような大規模路線が見つからない限り、短距離路線を開設するのはやめましょう。スロット取得に時間がかかるからです。
長距離 - IL62M, L-1011-500 / 747-200
中距離 - 747-100 / DC-10-30 / L-1011-500
短距離 - MD-81 / DC-10-30 / 747-100
置き換えについてです。DC-8-61とDC-8-62がそろそろ古くなってくるので、残り50週間を目安に置き換えを始めます。１ターン５機ずつくらいです。早め早めに手を打っておかないと、墜落するので要注意。
貨物に関しては、搭乗率１００%の707を、DC10-30に置き換えて、残りは新規路線開設に回します。そうでないところは、DC-8-70Fに置き換えます。
1980年5月からは、原油価格が上昇するので、ここでも順位を大幅に上げることができます。
1980~1985
L-1011が約100機程度になったら、買うのはやめ、767-200の登場を待ちます。
この時代の理想の航空機リストです。
747-100は古くなっているので、747-200を短距離用に改装し、747-300を長距離用に回します。
長距離 - IL62M, L-1011→767 / 747-100→747-300
中距離 - L-1011→767 / DC-10-30
短距離 - MD-81 / DC-10-30 / 747-200
参考
https://torihikolife.com/air-tycoon-online2-tips
https://rapidliner-tips.tumblr.com/post/120598553870/ato2-1960
http://simgametips.blogspot.com/2017/02/blog-post_15.html
https://air-tycoon-online.fandom.com/wiki/Aircraft
https://seesaawiki.jp/airtycoononline/d/%A5%D7%A5%EC%A5%A4%A5%E4%A1%BC%A4%CE%B9%B6%CE%AC
http://ato2game.jugem.jp/?eid=4
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