ロシアはウクライナ危機を利用して中国のBRIを破壊し、独自の北極海航路を開発

感想
ロシアのウクライナ侵攻は、中国の一帯一路の一帯を潰し
北極海航路の優位性を増すものだっていう、一見理に適った話。
ウクライナの一般市民もロシア系住民もたまったもんじゃないが
元記事

Russia used the Ukraine crisis to demolish the Chinese BRI and develop its own Northern Sea Route

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ヨーロッパにおける中国の一帯一路イニシアチブは、すべての実用的な目的のために、解散している。なぜなのかご存知ですか？ウクライナで進行中の戦争が東欧全体の安全を脅かしているからです。ヨーロッパにおける中国のBRIの柱は、新ユーラシアランドブリッジでした。これは、カザフスタン、ロシア、ベラルーシを通るユーラシア大陸全体を横断する鉄道の回廊です。私は以前、ロシアのウクライナ侵攻がどのようにして750億ドルもの衝撃を中国にもたらしたかを説明しました。実は、それだけではありません。ロシアは中国を滅ぼすためのいくつかのより大きな計画を持っています。

ロシアが中国とどのようなゲームをしているのか知っている人はいますか？言っておくけど。
「北極海航路」と呼ばれるものがあります。ベルを鳴らしますか？

北極海航路（NSR）は、ロシアのシベリア沿岸と極東に沿った大西洋と太平洋の間の航路です。基本的に、北極海航路はロシアの上にあります。北極圏で最も重要な国はロシアであり、次に米国が続く。そして、ロシアは北極圏にいくつかの大きな計画を持っています。これらの計画は、ヨーロッパにおける中国のBRIが​​アジアとヨーロッパの間の代替貿易ルートとして機能した場合、実行するのが困難でした。

ご存知のように、ヨーロッパにおける中国の一帯一路が実行可能な交易路であり続けることが許されれば、それは北極海航路の堅固な競争相手となるでしょう。新ユーラシアランドブリッジを経由した年間貿易額は、数年後には1,000億ドルに達すると予想されていました。

北極海航路を利用する代わりに、多くの貨物輸送業者は、ユーラシア大陸を横断するこの中国の回廊を使用して製品を移動することを選択します。
興味深いことに、BRIプロジェクトはロシアを通過します。これは、この回廊を使用してヨーロッパに輸送されるすべての商品が、広大なロシアの陸地を通過することを意味します。ロシアが厳しい制裁に見舞われた今、ヨーロッパ市場はもはや中国の鉄道回廊を経由して取引することができなくなります。
しかし、北極圏は「ロシアの所有物」ではありません。スエズ運河のように、すべての人が利用できます。したがって、ロシアが制裁措置を受けているにもかかわらず、数年後には、北極圏はすべての国の幹線輸送ルートになります。

そして、北極海航路に中国の競争相手はいないでしょう。このロシアのメガプロジェクトは、ユーラシア大陸での貿易と海運を独占することになります。したがって、モスクワは紙面では北極圏を独占していませんが、北極海航路を通じた貿易を独占することになります。

TFIglobalが報告したように、タイミル半島では、ロシアは現在1,100億ドルのメガポートを建設しています。国内最大の北極圏石油ターミナルを含むこのプロジェクトは非常に大きいため、現代の世界の石油産業で最大のプロジェクトと呼ばれています。ニュース報道によると、約19,840トンの重機、居住区、通信機器がすでに現場に納入されており、プロジェクトが完全に稼働すると、2025年までに2,750万トンの石油が納入される予定です。

2025年までに、港は2500万トンの石油を供給できるようになり、2030年までに、容量は1億トンに増加します。この港はロシアのGDPを2％増加させるでしょう。ロシアがすべての制裁を急いで取っている理由を今あなたは理解していますか？北極海航路は、10年か2年で、国が経済と交通のハブになるのに役立つことを知っています。

したがって、ウクライナの侵略は、ロシアの多くの利益に奉仕することになった。最も重要なことは、ウラジーミルプチンがアジアとヨーロッパで中国の一帯一路を解体したことです。現在、彼は国際貿易ルートをインド洋と太平洋から北極の氷の海に移す準備が整っています。