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DOSNOVENTA detroit3.0購入への道 その3
そんなこんなでフレームサイズも決まり、無事発注。
届いた時はこんな感じ
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87941820/picture_pc_f411134b1919f64ebe73184fc576b6a5.jpg?width=1200)
ちなみに外箱ダンボールにデカいメーカーロゴが入ってないかな?と期待しましたが、ただの無地の箱でした。
そうそう、実はこの時黄色のdetroit2.0も取れたんですが、シートポスト径が31.6?だったため、標準的なシートポスト径27.2のdetroit3.0にしたわけです。(ちょうどパララックスを組むために購入してたThomsonのシーポスも27.2で流用したかったので)
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↑は途中経過。
当初ThomsonのX4の0度90mmをつけてましたが、Thomsonのラウンド型のロードドロップをつけるにあたり、同じX4の10度90mmに変更しました。
↓当初はThomson 0度にnitto for shred
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↓この角度から見るとこれもアリだったな。
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87942300/picture_pc_bcced84825c9629a2dcdcb25030be623.jpg?width=1200)
↓で、その後のロードドロップ
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87942354/picture_pc_443ce752c3df6865a498dcea528b08c2.jpg?width=1200)
その後のコラムカット。コラムまでカーボンでできているフルカーボンフォークなので、御作法としてステム上に5mmのスペーサー入れます。ステム下のスペーサーの枚数は見た目と、大体これ位かな?という大まかな感じで決めました。確かカーボンスペーサーの10mm1枚と5mmが1枚、アルミスペーサー2mmが1枚。
今はアルミスペーサー2mmに代わってカーボンスペーサーの3mmが入ってます。
↓切った直後(フォークコラムの切れっ端を勝手に「へその緒」と呼んでます、、、)
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↓これに5mmのスペーサーが乗っかる
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↓ヘイヘイヘーイ!!
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87942843/picture_pc_3e076a80b8e20f379b2c656d976c6a3a.jpg?width=1200)
↓こっち見んな。(新ロゴは目玉が入ってないので旧ロゴにしか出来ない技である。)
![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87943057/picture_pc_88e8a40f23e6baca80667cae7534948e.png?width=1200)
↓cadenceのロゴバーテープを巻く。
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↓納車!!(納車の時は必ず写真を撮るのが奈良スポーツtwowayの通例)
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![](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/87943183/picture_pc_8cf167815128757b24d73175274a6a31.png?width=1200)
このあとちょこっと仕様変更がありますがそれはまた次回。
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