🚘テスラ試乗に行ってきました🚘

月2回の投資のオンライン勉強会にてテスラの株価暴騰のきっかけはなんだろうと話題になり色々調べていました。なんとなくしか知らなかったテスラやCEOのイーロンマスクについて調べていくうちに、どうしても実物を見たくなり試乗予約しました。

投資目線はもちろん購入も視野に入れてテスラ株や車や他社比較など色々な角度から私なりの感想をまとめました。ブログ内容は自分で拾い集めた情報が含まれるので勘違いや間違った情報があるかもしれませんのでよろしくお願いします😅

✏️事前に調べていたこと✏️

①自動運転や自動運転におけるロボタクシー（使っていない時間に勝手に自動でタクシーをして稼いでくれるシステム）やテスラ車専用の保険について

② パナソニックと共にバッテリーを共同開発しテスラは２０１９年第３四半期以降、パナソニックのテスラ向けバッテリー部門は２０２０年第２四半期から黒字化が継続

③ベルリン工場にて高性能かつ低価格のバッテリーを量産化予定

④テスラの株価上昇の開始時期は2019年末〜2020年3月頃

その頃に起きたこと

2019年10月23日に19年第3四半期の黒字決算発表 株価65💲(以後黒字継続)

2019年末上海工場で中国国産化開始（量産化）それにより販売価格が値段下がり、2020年3月中国の各社のEV自動車販売台数が減少する中で中国内のEV自動車月間販売数首位になる 2020/4/3 株価96💲

黒字化しただけで急に上がるものなのか？と思いながら試乗に行きました。

試乗後

ショールームの内装はシンプル　Apple Storeと似た感じ　他のお客さんの年齢層は２０代〜４０代が多く見られました。今回予約したのはmodel３。テスラで一番大衆車向けの車です。ほとんどが１０００万円以上のモデルですがこれは４５０万円くらいで現行の国内で販売されているテスラ車では一番安いモデル。テスラ車の外観については良い印象がなかったのですが、随分洗練されてかっこよくなったなと思いました。

電気自動車（以下EV車）は初めて見たんですが最終的な感想はタイヤの付いたPCです🤣普通の車と比べるとエンジンやマフラーなどの部品が少ないので車内や収納が想像以上に広くそしてドアやボンネットが軽い。車体も軽いのかなと思い聞いてみたら１.６〜１.８tでした。プリウスやリーフは１.５〜１.６t。全部案外重いですね。ここはベルリン工場での電池の改良に期待しています(๑•̀ㅂ•́)و✧走行距離も価格もリーフeプラスとあまり変わりませんでした。ソフトウエア以外のオプションはほとんどなく塗装もシートもカラー選択のみでした。車内デザインはリーフは他の車と似ていますがモデル３はシンプル　なにもない😂

何から何までこの一つのパネルで操作していました。鍵もカードキーを持っているか携帯にアプリを入れれば持っているだけでOK、車から離れれば自動的にエンジンも切れて鍵も閉まる。一人一人のハンドルの位置や好みの温度を設定できて選ぶと準備してくれるのも使い勝手が良さそう。リーフは試乗していないのでわかりません😂

リーフとモデル３の🇺🇸全米🇺🇸の売上台数はリーフは２０１０年発売、モデル３は２０１７年発売なのですがモデル３は発売後3年で今までのリーフの総販売台数の２倍以上売れています。私の思う決定的な違いは自動運転と充電施設（インフラ）の量です。日本と違いアメリカは自動運転促進に積極的なので実現も目の前。日本は一番最後でしょうか…

テスラ車をタイヤの付いたPCと表現しましたが今までの車と決定的に違うなと思ったのは、他社の車はその時の最新のものを販売してまた新たなシステムが導入された時は車を買い換えてもらうことが基本なのですが、テスラ車は購入後は自動的に最新システムにアップデートされていきます。法律が変わればその仕様に自動的に変わるのです。スマホと同じですね。そして車体やセンサーは完全自動運転レベル５まで対応できるように作られています。試乗して人、自転車、信号、工事のポールなど面白いほど細かく認識していました。そこでなるほどインターネットや自動運転のサービスを利用することでサブスクで儲けるのか(๑•̀ㅂ•́)و✧と思ったのですがインターネットや自動運転システム（オプションですが）は購入時以外費用０とのこと…え？乗り換えしないでいい車でどうやって儲けていくの？これは今後の課題で分かれば更新します😂

次にテスラの急速充電施設であるスーパーチャージャーはテスラ車専用。他のメーカーの充電施設はテスラ車も充電できるようですがかなりパワーダウンするようです。日本と他国のスーパーチャージャーの数を比べました。

🇯🇵日本の充電施設（赤いのがテスラ）

🇺🇸カリフォルニア周辺

🇨🇳上海周辺

私は日本に住んでいることを呪いました（ ;  ; ）テスラ社は黒字になる前このスーパーチャージャーをホテルや観光地などに無料で提供しインフラに投資していたようです。半分くらいはテスラじゃないでしょうか？（日本以外）これを見て黒字化になった時にテスラ株を購入した人の気持ちが少しわかった気がします。

私は自動運転の体験を一番楽しみにしていたのですが日本の法律上不可能でした…駐車場から呼び出すのだけでもとお願いしたのですが、それも不可。運転席に座っていないとだめみたいで、今できることは高速でのオートパイロットのみ。一般道でも使用している人はいるようですが禁止らしいです。いつ日本で自動運転は解禁されるのでしょう…自動運転機能のオプションFSDの価格は今は９０万円程度。少し前までは４０万円で購入できたそうです。レベル５に向けて情報提供の為格安で販売しているそうなので今後は値上がりしていくかと思われます。

自宅で満タン充電すると電気代が3000円で走行距離500kmと聞きました。今レギュラー145円で21ℓ分　今のエコカーは20km/ℓ→420km。正直もっとお得かと思っていました…カリフォルニアは満タン充電約500円だそうです( ꒪⌓꒪)

上記をまとめた私の感想は、日本以外なら迷わず買うわ。です😂（でもベルリン工場での電池改良後価格がもっと下がりそうなのでその時に）私はもう少し今の車で様子を見ようと思いました。

株価についてはどのように儲けていくのかが理解できてから判断したいと思います。車会社じゃなくてエネルギー会社の視点から見ていく必要もあると感じました。むしろそっちなのかとさえ思っています。ソーラーシステムも高いけど他のメーカーより安いようです。また調べてみます。