千葉ニュータウン鉄道・リースバック車両の謎
京成電鉄のIRライブラリには各年度の有価証券報告書が掲載されており、北総鉄道や千葉ニュータウン鉄道（CNR）の保有車両数についても記載がある。
2018年3月期（2017年4月～2018年3月）ではCNRの保有車両は全40両、提出会社（京成）から賃借中の車両が8両含まれると記載されている。
この8両は9000形9018Fの代替として投入された9800形9808F（←3700形3738F）である。
しかし翌年度の2019年3月期（2018年4月～2019年3月）では保有数こそ変化が無いものの、リース契約にて賃借中の8両が含まれると記載されている。
2017年3月の9000形引退と9800形登場以降、CNR保有分に大きな動きは見られないことから、既存車種のいずれかがリースバック（注）されたと考えるべきだろう。
（注：保有資産を第三者に売却した上で改めてリース契約を結び使用を続けること。契約満了による返却ではない。）
なお2023年3月期（2022年4月～2023年3月）でもリースバックが継続している。
CNRは非上場企業である以上、売却・リース元、売却した車両、その理由は不明であるが、一時的な資金調達目的で主力銀行と関係のあるリース会社に渡ったと考えるのが妥当である。少なくとも親会社の京成もしくはグループ会社ならば、この注釈に記述されているだろう。
また売却された車両は9200形ではないかと考える。2018年時点で製造後5年と減価償却が終わっていないこと、北総に賃貸しているのにも関わらず側面に「北総鉄道」プレートが掲げられていないことが挙げられる。（もっとも後者は製造段階からであり根拠としては薄い）
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