タイヤサイズ決定？

　下りが怖いから、太いタイヤという発想で試行錯誤してきたが、下りに対する知識、技術が足りていなかったことにも気付いた。
　３０Cのタイヤで、いつものライドコースの下りを走ったところ、後輪が滑るということはなくなったが、相変わらずヒヤヒヤ、安心感は持てない。
　その理由は、カーブのＲがキツイうえに、傾斜もきついつづら折りを下ると、
　旋回中に勝手にオーバースピードになり、
　旋回中にブレーキを足す
　アンダーステア
　ブレーキをはなす
　オーバースピードでひやひやの旋回
という情けない状態になる。
　結論を言うと、自分が思っている以上に、コーナー開始前に減速する必要がある。それこそ、止まるぐらいまで減速する必要ある。
　安心感をもって下るには、これに尽きるのかも。
（タイヤの限界まで、車体を倒し込み、颯爽と駆け抜けたいけど、落ち葉や砂利で滑ってコースアウトするリスクを考えると、初老のサイクリストがやることじゃないですよね。
　ってことで、自分の用途的にはタイヤは３０Ｃで十分という結論に。

･･･しかし、まだ、２８Ｃを試していないですよね。
･･･しかし、２８Ｃで大丈夫という話になると、そもそも、エスケープRド
ロップ必要なかった。。。という話になってしまうのですが。。。
やばい。。。
いや、道路の凹み、荒れた路面を含めた安全性という点では、２８Cより３０Cなので、敢えて２８Cを選択する必要はないとも言える。

　しかし、自分の中で、自転車で最もこだわるべきは、ホイールと考えていたんだけど、実は、タイヤじゃねぇ？と思い始めていて、本当は、太めのチューブラーを使いたいという思いが芽生えていた。
　３０Cのチューブラーがあるなら、是非とも使いたいけど、スリックタイヤの３０Cチューブラは、見当たらない（今後販売される期待もうすい）
　悩ましいです。

　チューブラーのメリット、デメリットをおさらいすると、
メリット
　乗り心地、軽さ、性能、リムも軽量にできる
デメリット
　パンク修理（シーラントで大丈夫なら、解消）
　コスト

　こんな感じでしょうか。１日２時間程度のポタリングライドで、チューブラーのメリットを体感できるのだろうか。。。
　２８Cで、荒れた路面に対する安心感は得られるのだろうか。。。
　なぜか、後輪だけチューブラホイールを持っているので、こちらも試してみるしかない。
　かくして、手組ホールの発注は、もう少し先になりそう。
　心情的には、早くホイールを発注したくて、仕方ないんだけど。

＊追記
　なんと３０Cのチューブラタイヤは、販売されているのですね。
　チャレンジ STRADA　約１万２０００円
　Vittoria CORSA CONTROL G2.0　約２万円

　うーんお高いですね。チャレンジ STRADAなら、なんとか手が届くか。。。履いて１週間でパンクとかになると、泣けますな。。。