青山ショールーム

ホンダファンには聖地のひとつになっている青山ショールーム。

太郎の新型（後継）のプロトタイプが展示されているので
見に行ってきた。今から１０年くらい前ね。

ちゃんとホンダさんに伝えてあげればよかった。
プロトタイプの展示の頃から
「これが新型ぁ？」
「なんかランボーのニセモノみたい」
「やっぱリトラがいいよね」
と私が見に行った当日のごく一部の
時間帯においての話にはなるけど、
と～にかく不評だった。

私はウラカンもケイマンも好きだし
格好良いと思ってる。
この新型プロトタイプも格好良いではないか。
ただ、「新型ＮＳＸです」と言われても困る。
私にとってはＮＳＸはＮＳＸである。

新しければ良いわけではない。
そこには私みたいな自動車評論家のような
御託を並べて物思いにふけるに
ふさわしい内容の語り草がたくさん必要なのである。

ことに新型ＮＳＸプロトタイプには、ドラマを感じない。
このＮＳＸには何ができるのか。
偉大なスーパースポーツのロゴを少し傾斜させて
スピード感を表現しようと頑張った新型ＮＳＸのロゴも
私のような昭和生まれの頭の固い老害には
まったく受け入れられないものなのである。

結局のところ、今のホンダは
かつて一世を風靡したあのホンダ技研とは、もはや別会社なんだろう。
当時のサムライたちはもう同社にはいない。

私たちが数年頑張って貯金すれば、なんとか買えるのではないか？
という希望、期待感を少し与えてくれるような価格設定の
シビック・タイプＲ
インテグラ・タイプＲ
プレリュード
ＣＲ－Ｘ
ビート
ホンダ技研が世に送り出した平成の戦士たちだ。
その頂点に位置し、最高峰、絶対的な存在がＮＳＸなのだ。
つまり、ＮＳＸは当時のホンダ技研そのものであるといっても
過言ではない。

とまぁ、また御託が始まったわけだが、
なぜだか新型ＮＳＸにはそういうネタがない。
いや、私が見つけられないだけなんだろう。
その代わり、ユーチューバーが盛んに新型ＮＳＸを取り上げてくれている。
これでいいのではなかろうか。
世の中、棲み分けができているといったところ。
私のようなポンコツ老害は、古き良き時代のＮＳＸ推し。
平成生まれのユーチューバーは新型ＮＳＸ推し。

ここは古いＮＳＸの場所。おれたちの場所だ。

フォーミュラレッドのNＡ１型にたくさんのギャラリーがあった。
そう。「ここ」というのは、青山ショールームのことだ。
誰もこのクルマ以外をＮＳＸだとは認めない。
やがてあの新型がどんなにラップタイムを更新しようとも、
どんなに戦果をあげようとも、感動することはない。
新型を名乗るアイツには、心はない。
そう思うからだ。