ドバイターフ　参考レース映像付き　出走予定馬　１４頭

過去１０年で日本馬は【４-２-２-６】

２０１１年の勝ち馬Presvisの最高RPRは１２２を前年のメイダンのGⅡとシンガポールのGⅠ、そしてドバイのナド・アルシバで行われたドバイデューティーフリー（２０００ｍ）２着やその前哨戦２０００ｍで記録。
２０１１年は１月のメイダンの１８００ｍＧⅡに勝ち、直前のメイダンの１８００ｍＧⅡでもクビ差の３着で好調だった。

２０１２年の勝ち馬Cityscapeは１２１から１２３をコンスタントに記録。
前年の香港マイルでクビ差の２着してドバイターフを勝った。

２０１３年の勝ち馬Sajjhaa（牝馬）の最高RPRは平坦ヨークの２１００ｍＧⅡで２着とドバイターフ前のジュベルハッタ（メイダン１８００ｍ）１着の１１５。
勝った年は１月からメイダンでのＧⅡ二つとＧⅠを３連勝していた好調な牝馬。

２０１４年はジャスタウェイで直前の中山記念でRPR１２７、前年の天皇賞秋で１２４を記録。

２０１５年の勝ち馬Solowの最高RPRは平坦ドーヴィルのマイルで１２２。
２０１４年の８月から２重賞を含む４連勝でドバイターフに臨み２着に４馬身半差の圧勝。
レース後に玉を取ってさらに飛躍しGⅠを４連勝する。
連勝中の上り馬だった。

２０１６年はリアルスティールでRPRは前年の皐月賞の１２０が最高。
直前の中山記念で3/4馬身差の３着だった。

２０１７年はヴィヴロス（牝馬）でRPRは秋華賞の１１１が最高。
直前の中山記念で２馬身差の５着だった。

２０１８年の勝ち馬Benbatlの最高RPRは２月のメイダンの１８００ｍＧⅡで１１８。
その年は１月からメイダンで１８００ｍを３戦してＧⅢとＧⅡを連勝してＧⅠで3/4馬身差の２着だった。

２０１９年はアーモンドアイ（牝馬）でRPRは前年のJCの１２０が最高。
ドバイターフはJCからの休み明けだった。

今回は非常に混戦模様。
シーマクラシックと違って『勝てる』という馬がいない。

有力馬

ロードグリッターズは以前は平坦に弱い印象があったが、平坦を続けて使って慣れてきたように見える。
前走は前有利な展開でも差し切っているし、好調なのは確か。
展開に左右される後ろからの馬だが勝ち負けできる力はある

ロードノースはRPR１２６を出した時は高RPRの基準にもなった２着アデイーブの存在が大きい。
アデイーブは重馬場の鬼で良馬場では少し割引が必要。
しかし、１８００で好時計勝ちした実績もあり、むしろ１８００ｍでこその馬かもしれない。
ハイペース希望でスローだと多分ダメ。

３着候補は接戦だ。

ジュベルハッタの上位馬は３着候補になる力がありそうだ。
最近になって力をつけてきた馬が多く、成績以上に走る可能性も高い。
アルスハイルのまるで２足歩行のようなピッチ走法に惚れてしまった。
アートドュヴァルとエクティラーンの方が最高速ではアルスハイル以上。
ファーストコンタクトとザインホムは直線で少し不利があったようにも見えるので巻き返しがあるかもしれない。

ランドオブレジェンズは１８００ｍ初めてだが、１４００ｍは得意で好調だし、前走は強い相手といい勝負ができた。
胴が短いので距離に不安もあるが非根幹つながりで１８００ｍもこなせるかもしれない。

グレンフォースが大穴だ。
明らかに格下なのだが、イギリスでも４着以下がなく、前走中東でいきなり勝った。
無視しても構わないが、万馬券狙いで遊ぶのもあり。

ヴァンドギャルドは過去にこのレースを勝った日本馬と比べて実績に乏しい。
ジャスタもリアルもヴィヴロスもアーモンドもみんな２０００ｍのＧⅠを勝っている。
それでもこの馬が上位に入る理由はないか？
例えばだ、グランアレグリアが出走すればかなりの確率で勝つだろう。
そのグランアレグリアから０.５差ならこのメンバーで何着に入るかな？
５着以内は確実で、２～３着もありそうな気がしないでもない。

素直に行けば
◎ロードノース
〇ロードグリッターズ
▲アートドュヴァル
△アルスハイル
△ヴァンドギャルド

でも、ひねくれもので色物好きな私はファーストコンタクトやランドオブレジェンズに行ってしまうのだよ。

参考レース

ジュベルハッタ　ＧⅡ　メイダン競馬場　２４００ｍ

１１枠７番ロードグリッターズ、７枠５番エクティラーン、４枠１番アルスハイル、９枠２番アートドュヴァル、１０枠４番コートハウス、６枠６番ファーストコンタクト、１枠１１番ザインホム

ザビールマイル　メイダン競馬場　GⅡ　１６００ｍ

１１枠１番アートドュヴァル、１０枠７番エクティラーン、９枠６番エピックヒーロー、６枠９番ファーストコンタクト

ヴァンドギャルド　Vin De Garde　RPR　１１４
去年のマイルチャンピオンシップ６着でRPR１１４を記録。
２月の東京新聞杯で２馬身差の４着を経てドバイターフに出走。
過去にレースを勝った日本馬と比べるとGⅠ勝もないしRPRも低いのでちょっと力不足な感は否めない。
２歳時から東スポ杯１分４６秒６などいい所は見せていたがなかなか結果が出せない。
騎乗ミスやら相手が強すぎとかあるが、未だにGⅡ勝がひとつだけというのがこの馬の現実。
運がないが勝ちきるまでの抜けた力もない。
マイルチャンピオンシップは位置取りが後ろ過ぎたかもしれないし、それをふまえて積極的なレースをした東京新聞杯は仕掛けが早かった感もある。
まさにちょっと足りない馬。
ポジティヴに考えるなら、だからこそ海外で海外の騎手を背にレースをすれば何かしら（いい方に）変わるかもしれないという
希望はある。

ロードノース　Lord North　RPR１２６　差し/追い込み
RPR１２６は去年のアスコットのプリンスオブウェールズを勝った時のモノ。

７枠６番ロードノース
良馬場で２着アデイーブなのでちょっと１２６はつきすぎ。
エラーカムに勝って１２０や平坦ヨークのインターナショナルSでガイヤースの３着で１２３もある。
去年の１１月のBCターフではスローで展開向かずに４着でモーグルには先着した。
RPRほどの強さはない。
マジカルやタルナワなどのトップレベルよりは明らかに下。
しかし、今回のメンバーにトップレベルはおらず、このメンバーのなかでは上位だし、２４００ｍは長かったかもしれない。
２０１９年のニューマーケットの３０頭立ての１８００ｍで１分４６秒９９（日本式で約１分４５秒６）という速い時計で勝っている。
むしろこの距離で強いのではないか？
ゴスデン師の馬で休み明けの実績もあり、キーンランドよりかは広いメイダンの方が合うだろう。

ロードグリッターズ　Lord Glitters　RPR１２０　追い込み
RPR１２０は２０１９年のアスコットの不良馬場の直線マイルGⅠを勝った時のモノ。
去年まではドバイターフでの３着や平坦ヨークでの３着、バーレーンで５着など平坦で結果を出せていなかった。
キツイ坂のあるコースが得意だった。
それが今年は１月からメイダン１８００ｍを３戦してGⅡを１，３着してジュベルハッタＧⅠを１着。
ジュベルハッタはややスローでラスト４００ｍが約２３.２秒の瞬発力勝負。
これを差し切れたあたりに以前との違いが見て取れる。
ＲＰＲはベンバトルの１１８には及ばないが１１６～１１７と悪くない。
特に１月には１分４６秒８２（日本式で約１分４５秒４）と好タイムも記録している。
展開に左右されやすい追い込み馬だが、前哨戦で結果を出している馬は無視できない。
上位。

アルスハイル　Al Suhail　RPR　１１６　差し
ピッチ走法だけど脚の動かし方が人間が走っているみたい。
ギンシャリボーイを思い出した。
松岡さんに乗ってもらいたい。

ゼッケン１番がアルスハイルで直線で外に出してからの走りをご覧ください。
ストライドが大きいロードグリッターズに差されるようにこの走りでは最高速はあまり出ないけど、ギアチェンジというか、加速性能はいい。
去年最後のレースだった７月のニューマーケットのレースでも２着に６馬身差をつけている。
まだ４歳で７戦しかしてなくてこれからもっと良くなっていきそうな馬。
要注意。

アートドュヴァル　Art Du Val　RPR　１１６　先行/差し
一年近い休み明けだった１月のレースはメイダンの１８００ｍＧⅡでロードグリッターズから約５馬身差の４着。
中団待機から早めに仕掛けて残り３００ｍで先頭に立つが最後に失速。
久々で息が持たなかったと解釈しておこう。
次のメイダンのマイルは２番手でレース。
残り３００ｍで先頭に立って粘るが最後にちょっと差された。
タイムは１分３５秒９４（日本式で約１分３４秒５）
ジュベルハッタは好位から直線で先頭に並びかけるが最後にロードグリッターズに差された。
使うごとに良くなっているので本番も注意が必要。

エクティラーン　Eqtiraan　RPR　１１６　先行
去年の１１月から中東ですでに７戦している。
７歳馬だが今年が最も成績がいい。
１月のロードグリッターズが好タイムで勝った１８００ｍＧⅡでは先行して潰れた。
次のダート２０００ｍでは後方待機から直線で３着まで追い込む
次の芝マイルは逃げて小差の４着。
ジュベルハッタでは先行し最後に差されて２着。
大跳びでちょっと前脚を宙に浮かせすぎてスピードをロスしている。

コートハウス　Court House　RPR　１１３　逃げ
欧州ではオールウェザーを主に使われて、２着がやたら多い。
RPR１１３を記録したのは今年の近２走、メイダンでの１８００ｍ重賞。
逃げて２着、５着。
この馬がペースを作る。

エピックヒーロー　Epic Hero　RPR　112　差し
RPR１１２は去年の平坦ヨークでの１８００ｍＧⅢの２着。
前走は去年１０月以来のレース、メイダンでのマイルGⅡで中団待機から６着。
あまりいい所がなかったが休み明けの影響もあるか。
実績は他の馬に劣る。

フェリックス　Felix　RPR　１１１　追い込み
欧州ではオールウェザーを主戦場としている。
今年は１月からオールウェザーで３戦して１，２，２着。
対戦相手のレベルも高くなく、押す材料に乏しい。

ファーストコンタクト　First Contact　RPR　１１３
RPR１１３は２０１８年のニューマーケットのマイル戦を勝った時のモノ
２月のメイダンのマイルGⅡは先行してクビ差２着。
直線で前壁から外に出してゴール前で先頭に立ったかと思ったら外から来た馬に差された。
惜しい競馬。
次のメイダンの１８００ｍＧⅡはスタートで少し後手を踏んで先行勢の後ろ。
馬群に包まれて出せないし、スローから上りが速かったので抜け出せるような脚もなかった。
馬も外を見て『スペースねーな』みたいな顔してた。
不利ありってことで。

グレンフォース　Glen Force　RPR　９４
つい先日イギリスからバーレーンに転厩になったばかり。
イギリスで９戦して【2-3-4-0】と着外なしだけど、重賞未経験。
レース記録はないけど３月１２日に中東（おそらくバーレーン）でキングスカップで１着。
先行勢の後ろから長い直線で抜け出して勝った。
非常に不気味。
例え低レベルのレースでも去年は２馬身差以上で負けていない。
そして中東でいきなり勝った。

ランドオブレジェンズ　Land Of Legends　RPR 　１１４　先行/差し
２０１９年はイギリスでオールウェザーと芝の１４００ｍで３勝して重賞に挑戦すればいいのに２０２０年からメイダンを主戦場に。
去年の６月に玉を取って今年の１月に３２０日ぶりのレースを勝った。
しかも初重賞勝利。
メイダンでの１４００ｍＧⅡ（勝ちタイム１分２２秒５５で日本式に約１分２１秒２）で２着は次のマイルＧⅡを勝ったＤ’ｂａｉ。

２枠６番ランドオブレジェンズ
このレースが最高ＲＰＲ１１４。
レースでは先行して直線抜け出す。
いい脚の回転をしている。
胴が詰まった感じで短距離向きか？
２月にサウジの１３５１ｍ戦を使って中団から直線で差を詰めるも５着。
前残りの展開で後ろからでは辛い流れだった。

３枠５番ランドオブレジェンズ
勝ったのはドーヴィルで１３００ｍのＧⅠを勝っているただいま５連勝中のスペースブルー（ＲＰＲ１２１）
２着はデットーリ騎乗で去年のこのレースの１着だったダークパワー。
強い相手に良く走った。

リーガルリアリティ　Regal Realty　RPR　１２１　好位
RPR１２１は２０１９年のエクリプス賞でエネイブルの３着だった時。
去年はRPR１１９を２回記録。
一つはサルスベリ競馬場のマイルGⅢを勝った時でもう一つが前走の９月のニューマーケットのマイルGⅡでカメコの２着でベンバトルに先着した時。

３枠４番リーガルリアリティ
出遅れたけど少頭数もあって先頭からは２～３馬身後ろとそんなに離れていなかった。
最後にベンバトルを抜いたのはビックリした。
タイムも１分３４秒４１（日本式で約１分３３秒０）から半馬身差と速い。
だいたい先行集団の後ろでレースをしてハイペースだとバテるケースが多いのだが、このレースでは失速しなかった。
ベンバトルが久しぶりで力が落ちていたかもしれないが、それでもこの２着は価値がある。

ザインホム　Zainhom　RPR　１１３　先行/差し
元イギリスで２０１８年に転厩してドバイに転厩した馬。
RPR１１３は前走のジュベルハッタで先行して６着。
前有利な展開は良かったのだが、前も止まらず微妙に壁でしっかり走り切れなかった印象もある。
その前の１４００ｍは後方待機から差して勝った。（日本式で約１分２２秒３）
７歳だがここにきて成績を上げているので侮れない。