株：８月２６日　アメリカ７月耐久財受注

このnoteは素人の妄想の垂れ流しであり、特定の商品の勧誘や売買の推奨等を目的としたものではなく、特定銘柄および株式市場全般の推奨や株価動向の上昇または下落を示唆するものでもなく、将来の運用成果または投資収益を示唆あるいは保証するものでもない。
最終的な投資決定は読者ご自身で判断するっス。

７月耐久財受注は９.９％で予想４.６％、前回の－６.７％を大きく上回った。
しかし、輸送を除くコアで－０.２％と予想の０.１％、前回の０.４％を下回ってしまった。

自動車・部品が弱い。
７月の出荷－２.９％、受注－２.６％

１次金属（インゴット、棒鋼、平板、チューブなど）－０.９％、コンピューター電子部品－０.７％、通信機器－１.１％、電気製品・家電製品・部品－０.４％

アメリカ７月耐久財受注

米国勢調査局は本日、7月の製造耐久財の新規受注は、過去6か月のうち5か月で増加し、261億ドル（9.9％）増の2896億ドルとなったと発表した。
これは、6月の6.9％の減少に続くものである。
輸送を除くと、新規受注は0.2％減少した。
防衛を除くと、新規受注は10.4％増加した。
過去3か月間のうち2か月で増加した輸送機器が、264億ドル（34.8％）増の1022億ドルとなり、この増加を牽引した。

自動車・部品が弱い。
７月の出荷－２.９％、受注－２.６％

受注でマイナスになっているのは、１次金属（インゴット、棒鋼、平板、チューブなど）－０.９％、コンピューター電子部品－０.７％、通信機器－１.１％、電気製品・家電製品・部品－０.４％

７－９月期に不安が残るデータですね。

輸送が３４.８％増ってなんだろう？
航空機は６月より９機増
トレイラーは6月の6,300台から14.2％増加

航空機は２社で６月より増えている。

Forecast Internationalのアナリストは現在、2024年にボーイングとエアバスがそれぞれ489機と764機の商用ジェット機を納入すると予測しています。
これらの数字には、ボーイングのP-8ポセイドン海上哨戒機やKC-46ペガサス給油機、エアバスのA330 MRTT給油機などの商用プラットフォームの軍事化されたバリエーションは含まれていません。
エアバスは、2024年の納入目標を770機に引き下げた（6月に800機から削減）ことを発表しています。
一方、ボーイングは1月のアラスカ航空事件の余波を受けて安全と品質の改善に注力しているため、2024年の生産予測を発表することを決定しました。ボーイングは7月31日に第2四半期の結果を報告し、年末までに月間38機の737 MAXに戻す軌道に乗っていると述べています。
エアバスは7月30日に2024年上半期の結果を報告し、今年770機の商用ジェット機を納入するという目標を再確認しました。

トレイラー注文

アメリカのトレーラー注文は、7月に前年比37％減の7,200台となりました。この数字は、6月の6,300台から14.2％増加したものです。
季節調整された総数は10,300台でした。
ACTの商用車市場調査ディレクターであるジェニファー・マクニーリー氏は、「注文の順次改善にもかかわらず、7月のデータは、過去数年間の高水準な注文速度、継続的な貨物トラック市場の弱気なファンダメンタルズ、およびすでに満杯になっているディーラー在庫を背景に、需要が弱くなるという私たちの予想を裏付けています」と述べています。
「とはいえ、注文に関しては、年間サイクルの最も弱い時期にあることを覚えておくことが重要です」とマクニーリー氏は付け加えています。
マクニーリー氏はまた、これらの軟調な状況は、トラックメーカーが2025年の注文書を開き始める秋前に、より強い注文の触媒となることを示唆していると述べています。
彼女は、フリートは今年後半に稼ぎ始めることで、より良い状態で機器を購入できると予想していますが、それらの予想される改善は低い基盤から始まると指摘しています。
「貨物が横ばいから減少しているため、大型のトラックセグメント全体で注文活動が低迷していることを引き続き見ています」と、Great Daneの販売担当副社長であるクリス・ハモンド氏は述べています。
「ほとんどの注文活動は、老朽化した機器をアップグレードする必要があるフリートや、新しいレーンや専用契約を獲得したフリートから来ています」とハモンド氏は述べています。