電音部『再発見！アキバ探訪☆』作詞解説+アキバ探訪記
はじめに
外神田文芸高校 - 『再発見！アキバ探訪☆』作詞・作編曲を致しました、Kijibatoです。
簡単に自己紹介させていただくと、
私はDream Monsterという事務所に所属している作曲家です。
ボカロや同人などといった場でのアーティスト活動をしつつ、
作家として、アニメ作品やアーティスト様への楽曲提供も行っています。
電音部作品では過去に、
・電音部 AKIBA Winter Magic REMIX
「Winter Magic Opening Track by Kijibato」
「Blank Paper (Prod. TEMPLIME)[Kijibato REMIX]」
・MY NEW GEAR presents 電音部 Remix01-04 CD4枚 連動購入特典
「In my world (prod. KOTONOHOUSE)[Kijibato Remix]」
・MY NEW GEAR presents 電音部 Remix06
「Future (feat. ミディ)[Kijibato Remix]」
で関わっております！
この記事では、今回作成した楽曲について、
主に歌詞の部分を解説していこうと思います。
曲のテーマを決める
今回、アキバエリアのオリジナル曲を書かせていただけることになり、めちゃくちゃはしゃぎ倒しました。
どんな曲を書こうか大変悩みました……
ただ、自分の持ち味である展開の多い曲を作りたいと思ったため、
「大好きなアキバの歴史を知るために、さまざまな場所を巡る」
というテーマで、進めることにしました。
そもそも、アキバエリアってどこだ？
早速作詞に取り掛かろうとも、そもそも、アキバエリアってどこなんだ？
という疑問にぶち当たりました。
現代っ子なので、主にネットで調べて解決していこうと思います。
アキバエリアというくらいだから、秋葉原という地名を調べたら…
地名としての「秋葉原」は、JRの秋葉原駅からかなり離れていることが判明。
じゃあ、アキバエリアの3人が通っている「外神田文芸高校」の「外神田」が、アキバエリアということ…？
色々探した結果、こちらの説明がわかりやすかったです。
外神田は「神田川の外側に位置する神田地区のこと」。
「秋葉原」と言い換えると分かりやすい。
つまり、神田川の外側を、外神田と呼ぶようです。
じゃあなんであの辺一帯が秋葉原って呼ばれているんだ……住所上の秋葉原の立場は……
https://akihabara-bc.jp/taitouku/
定説として地名が秋葉原として定着するのは、鉄道駅の開通に由来すると言われているが、1890年に開業した時点では「秋葉原（AKINOGAHARA Station）」だった。
<中略>
1907年、駅の呼称がアキハバラという名称に変更され、今の秋葉原が生まれた。
JR秋葉原駅という大きい駅がある影響で、その周辺が秋葉原として認知されるようになったと考えて良さそう。
ということは、俗称としての外神田と秋葉原はほぼ同じと考えていいのでは？
結論。アキバエリアとは俗称としての外神田と秋葉原。
（…ということにして、今回は作詞を進めていくことにした。）
現地取材
アキバLOVEな曲を作るにあたって、取材をしないのは失礼だなと思ったので、現地へ赴くことに。
かのTAKU INOUE様も超名曲「トアルトワ」を書く際秋葉原を1日歩き回ったとあらば尚更……
秋葉原を1日歩き回り、最終的にUDXのタリーズのテラス席で歌詞を書き上げたトアルトワ
— TAKU INOUE (@ino_tac) August 25, 2021
そして、神田川というのもアキバエリアにとっては重要、ということで……
行ってきました。めちゃくちゃ楽しかったので本当にオススメです。
取材で撮ってきた画像などは、歌詞解説の方で載せていこうと思います！
歌詞解説
導入ながっ！やっとここまで辿り着きました。
解説していきます！
Intro
な～な～な～な～な～な～…
楽しそうですね。これからワクワクの冒険が始まります。
1番Aメロ
ふと大好きなこの街のこと気になった！
いざ探訪に出かけよう！
秘密を暴き出す！
零奈が転校してきてまだわからないこともあるアキバを、和音とふたばがテンポ良く案内するぜ！という内容に。
また今回、歌割りに関しては、ほぼ電音部統括ディレクターの石田さんからご提案していただいた通りになっております。
歌詞からキャラ性を汲んでいただきありがとうございます😭
1番Bメロ
公園に欄干の柱？橋？
何かしらあったんだ！
そしたら
秋葉原はかつて水運の拠点があり、神田川伝いに船でさまざまな物資が運ばれていました。
また、秋葉原駅は当初貨物駅として開業しており、この地は東西と南北の線路が交わる交通の要衝でした。
1番Cメロ
旧駅舎付近
レールのレリーフ発見！
かつて交通の要衝で…？
かつて、中央線の神田～御茶ノ水間に、明治45（1912）年に開業した「万世橋駅」がありました。昭和18年に休止になりましたが、赤レンガの万世橋高架橋の中に、ホームや階段など、駅の施設が一部残っていました。
また、旧万世橋駅駅舎の横にはかつて交通博物館(現在は鉄道博物館として大宮に移設)があり、今でも旧敷地内にレールのレリーフが存在しています。
交通博物館は、鉄道だけでなく陸・海・空の交通に関する資料を展示し、我が国における交通知識の普及と交通文化の振興に貢献してきましたが、平成１８（２００６）年５月１４日をもって閉館されました。その後、交通博物館は鉄道博物館と改称して、平成１９（２００７）年１０月１４日＜鉄道の日＞に、さいたま市で新たに開館されました。
1番サビ(Dメロ)
東西と南北とを結ぶ
鉄路と水路交わったこの街は
文化技術の聖地に！
東西に走る中央線・総武線と、南北に走る東北線・山手線が交差する地点が秋葉原駅です。鉄道が東西南北に交差する秋葉原駅は、都内でも屈指の交通の要衝です。
東西は中央・総武線、南北は東北本線・山手線など。神田川の水運と結びついた東京の物流拠点であった。
職人の街からやっちゃ場へ
電気街→ガレキ→アイドルへ
移りゆく
最先端カルチャーの結節点！
神田といえば江戸時代は職人の街だったそうです。
どちらかといえば内神田の方が職人の街というイメージだったそうですが、外神田にかけても広がっていたそうです。
江戸時代、現在の外神田三丁目（そとかんださんちょうめ）一帯は、武家の屋敷地と商人・職人の居住地とが隣り合っていました。
昭和期、現在のUDXがある場所にやっちゃ場＝青果市場があったそうです。
駅前の人工的な印象が大きくそれが町の文化になっている秋葉原は、再開発以前神田青果市場と呼ばれる市が広がっていました。<中略>
江戸・明治・大正期に渡って青物を商っていた神田青果市場は、およそ4,95ヘクタール。これは東京ドームの大きさに匹敵し、その広大さがよく分かります。そこでは、千代田区を流れる神田川を流通ラインとして、鎌倉近辺から仕入れた野菜を商っていたといいます
戦後電気街を形成した秋葉原は、「新世紀エヴァンゲリオン」のブームをきっかけに、98年ごろからガレージキットを扱う店が増え、徐々にオタクの街へと変貌したそうです。
“ガレージキット”とは、「既製のプラスチックモデルに飽きたらず、自身の造形的ニーズやクオリティにこだわるマニアたちが、自分自身で造りあげた原型をもとに型取りし、レジンキャストで生産する手作りの模型」のことを指します。
その後、オタクの街としてアキバブームが到来します！
そのきっかけの一つが、2005年にドン・キホーテ秋葉原内にできた「AKB48劇場」です。
結節点という言葉は、「交通結節点」という用例があるように、交通に使われることが多いですが、
アキバでは、交通の結びつきによりカルチャーの多様性が生まれているため、ここではカルチャーに対して用いることにしました。
そんな街で
新しい音紡げるなんて
めちゃくちゃワクワク
素敵なことじゃん！
鳴らせ爆音のポップミュージック！
この「爆音のポップミュージック」という語句は……僕が一番好きなものです。
1番 間奏
Hey!アングラな音も鳴らしちゃって
ヘンテコな音混ぜちゃって
Let’s!創る尖ったサブカルチャーを
闇も光もごちゃ混ぜってGO!
ドロップにしようと思ったけど、歌を入れたくなっちゃってドロップになりきれていないため、間奏と呼ぶことにします……
ドラムンベースを基調にジャージークラブっぽいリズムとかひょうきんな音を混ぜてます。（隙あらば編曲解説）
戦後の闇市が電気街の源流 ということも踏まえています。
2番Eメロ
アキバっ子だってねぇ
守り抜いた町名
神田川の外側
萌えに燃え(キュン♡)
ゲリラダンス→退散のレイヴ感☆
アキ・シブかつては対立していたみたい？
要素が多いので箇条書きで。
・広沢虎造の『清水次郎長伝』の一節のパロディ
・神田は千代田区編入にあたって町名を外神田および内神田に統一されようとしていたが、居住者の抵抗によって今でも一部神田〇〇町が残る（神田佐久間町など）
・ホコ天で「驚異的人数でハレ晴レユカイを踊るoff」
・今ではアキシブ系と呼ばれる言葉があるが、かつてアキバはオタクでダサい、渋谷はサブカルでおしゃれなイメージとして若者文化の中で対極だという見方があった
「アキ・シブかつては対立していたみたい？」零奈が歌ってるの、良いです。
「一瞬で消えた幻の駅！？」
「橋の下の謎のスペース！？」
「まだまだ知らない！知りたい！ことだらけ！」
一瞬で消えた幻の駅とは、現・東京メトロ銀座線の途中にある「萬世橋駅」のことです。
銀座線萬世橋駅は、今から80年以上前、まだ銀座線が全線開通していない頃、一時的に設けられた駅だ。<中略>この駅は、銀座線の末広町から神田駅までが開通するまでの2年ほどのあいだ使われたあと、廃駅となり、施設の一部がそのままの形でのこされているものの、いまは通気口としてしか使用されていない。
橋の下の謎のスペースは、万世橋から見えます！
船からよく見ることができました！
2番Cメロ
夕闇の中
朱色に輝いた
明神様の美しさも
夜の神田明神、すごく綺麗だったので是非行ってみてください！
2番サビ(Dメロ)
大火から始まったこの場所が
今じゃこんなにごった返してる
新旧も国籍も関係はなし！
寛容なこの街が大好きだ！
再発見そして発展させる
やる気ism☆
サイコーな環境守り続けたい！
秋葉原は大火があったことをきっかけに、秋葉原と呼ばれるようになりました。
秋葉原の由来は長すぎて語りきれないので、下記のめちゃくちゃおもしろい記事を是非ご覧ください。
近年観光客需要も増し世界のアキバに。
トレンドに合わせて変わり続ける街、よくないですか？
そうしていつの日か私たちだって
この場所から旋風巻き起こす！
映画のラストシーンみたいな
音の花火打ち上げる！
アキバの地位・知名度向上に大貢献した映画『電車男』のラストシーンで
「ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」の文字の花火が打ち上がることを踏まえて書きました。アキバ再ブーム来い！！
Outro
な～な～な～な～な～な～…
アウトロ前後のセリフは、「なんて言っているんだろう？」と頑張って聴き取ってもらえたら嬉しいなと思い……
歌詞カードには書いておりません。(めんどくさ作詞家)
零奈が楽しくてつい歌い続けようとするところ、萌えポイントです。
おわりに
今回参考にした情報がネットでほぼ完結しているため、正確性という点ではあまり信頼できない点、ご了承いただければと思います。
（実際、ネットの情報だけでも意見が違ったり、諸説あることが見受けられました。）
この記事は、あくまで「再発見！アキバ探訪☆」を作詞する際に参考にした物や考えたことを書き記すのを目的としているため、アキバの歴史として鵜呑みにしないようお願い致します。
ただ、アキバへの興味を持つきっかけにはなるかなと思うので、
ぜひみなさんも、調べたり足を運んだりして、今後も"アキバエリア"を盛り上げていきましょう！
※Kijibatoの音楽にも興味が湧いたよ〜っていう大変ありがたい方々はこちら
おまけ
現地取材画像
歌詞に使わなかった画像もたくさんありました。せっかくので、一部載せていこうと思います。
余談
秋葉原の地名の由来を調べていて、こちらのサイトがめちゃくちゃ面白かったので、興味のある方は是非読んで見て下さい。
参考サイト等
・秋葉原駅に船が来ていた時代の名残りを探す【1903秋葉原1】秋葉原駅 3/10-01 https://www.youtube.com/watch?v=LcP-NwiwSfs
・謎が多い橋 中央本線・旧万世橋駅ウォッチ【1903秋葉原2】秋葉原駅 3/10-02 https://www.youtube.com/watch?v=X87Vt46HdN8
・江戸期の神田 https://smtrc.jp/town-archives/city/kanda/index.html
・旧万世橋駅 https://www.ejrcf.or.jp/mansei/
秋葉原の名前の由来 https://edokara.tokyo/conts/2015/12/22/382
【新説】アキハバラの地名由来を調べてみたhttp://www.akiba-plus.com/?p=77491
秋葉原の歴史とオタク文化--日本のキャラクタービジネスの基盤--https://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/seminar/sm06/sma306/seminarists_2006/hara/seminar/soturon_hara.pdf
ラジオ会館に見る秋葉原の縮図http://web.kyoto-inet.or.jp/org/gakugei/judi/forum/forum12/fk12025.htm
秋葉原っていつから電気街だったの？秋葉原の変遷を聞いてきました！https://woman.mynavi.jp/article/130525-005/
第四回 「パーティー・イベントについて」（２）http://www1.meijigakuin.ac.jp/~hhsemi10/club4-2.html
AKB48誕生前後で激変した「秋葉原」 サトームセン・石丸電気は消え、最後に残ったものとはhttps://urbanlife.tokyo/post/59623/
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