20231026_三菱自動車の中国撤退: 日本車メーカーが急速な電気自動車シフトと地場企業の台頭に対応する狭き門
タイトル
三菱自動車の中国撤退: 日本車メーカーが急速な電気自動車シフトと地場企業の台頭に対応する狭き門
事実
三菱自動車が、中国の湖南省の長沙工場から2024年3月期に撤退し、243億円の損失を計上。
中国新車販売台数は、トヨタ、ホンダ、日産の3社合計で前年同期比26%減。
2022年の中国でのEV販売台数は、前年比80%増で536万台。
地場企業（BYD、長安汽車など）の市場シェアは50%を超える。
日本の自動車メーカーが持つ中国の合弁工場の年間生産能力は約530万台。売上予想に対し、約40%の余剰能力がある。
フレームワーク分析
PEST分析
政治的要因（Political）: 中国政府のEVに対する強力な支援が地場企業のブランド力を高める。
経済的要因（Economic）: 三菱自動車が計上する243億円の損失。
社会文化的要因（Social）: 中国の消費者の嗜好が急速にEVにシフト。
技術的要因（Technological）: 地場企業の電動技術やソフトウェアの進化。
固定費・変動費分析
三菱自動車の243億円の損失と、合弁工場の年間生産能力と売上予想に基づく40%の余剰能力が固定費の増加を示す。
