【テスラモデル３】試乗してみた＠ラゾーナ川崎

前回、レクサスNXを試乗したのですが、あまりの高価格に断念しました。

テスラ値下げ＋補助金拡充の大波がやってきた

レクサスの値段に面くらい、新車購入は諦めかけた・・・そんな時に「テスラ大幅値下げ」「EV補助金大幅拡充」のニュースが飛び込んできたのです。

テスラの大幅値下げと、静かにやってくる「中国製」モデル3の衝撃：連載・フューチャーモビリティの現在地（2） https://t.co/6NzmNFeK7A

— WIRED.jp (@wired_jp) June 14, 2021

この大幅値下げにより
テスラモデル３スタンダードレンジプラス：429万円（82万円の値下げ）
テスラモデル３ロングレンジ：499万円（156万の値下げ）
となりました。

しかも環境省補助金（80万）＋東京都補助金（60万）を差し引くと
テスラモデル３スタンダードレンジプラス：実質289万円
テスラモデル３ロングレンジ：実質359万円
という衝撃の価格になることに。

６００万のレクサスを諦めた私でしたが、この価格を知り、とにかく試乗をしてみることにしました。

テスラモデル３試乗の流れ

テスラの試乗は下記のような流れで、非常にシンプル短時間で終わります。

①ネットで試乗予約
②ストアに来店
③試乗30分（アンケート記入等不要）
　└ワンペダルドライブ
　└モーターの加速体感
　└オートパイロット

これでおしまい。
しかも営業トークはなし。（ただし質問すれば答えてくれる）

試乗ではモーターの加速とオートパイロットに感動

試乗の前に我が家のクルマの必須項目をチェック！

・後部座席はゆったり座れるか？→OK！
・ベビーカーがトランクに載るか？→OK！

妻曰く、レクサスの内装に比べると物足りない・・・という感想だったらしいですが、なんとかチェックポイントをクリア。

続いて試乗です。

試乗はショールームの周りを走るのですが、電気自動車ならではのモーターの加速を初めて体験しました。

アクセルを踏んで、タイムラグなしに加速！凄かった（語彙力）

そしてオートパイロットも体験。加減速及びステアリングが自動で行われ、思わず「おー！」と感動（語彙力）

＊加速やオートパイロットの凄さはYoutubeにたくさん載っているので見てみるのもいいですが、体験するのが一番おすすめです。

この時点で、「どうせお金かけて新車買うならカーシェアで味わえない車に乗りたい」と大きく心が揺れていました。

テスラ試乗体験はシンプルかつ気軽

あと、テスラの試乗に非常に好感が持てたことは、「シンプルで気軽」であるということでした。営業トークがないので気兼ねしないし、短時間で済むというのは良かった点でした。

ちなみに質問すればきちんと答えてくれます。

私「自動運転オプションってつけた方がいいですか？」

スタッフさん「いや、つけなくてもデフォルトで全然大丈夫ですよ」

実に清々しい！後付けや、サブスク（将来的に）もできるから購入時付帯にはこだわらないのかも。

試乗終了後・・・

こうして、あっという間の30分が終わり、新車購入の最有力候補にテスラモデル３が上がってきたのです。

最後に、妻の試乗前後の反応をお送りします。

試乗前「テスラ？何それ、知らないメーカー不安なんだけど。電気自動車？立ち往生大丈夫？充電どうやるの？レクサスのほうがいいじゃん」

↓

試乗後「いつポチるの？」

ここまで変わるもんなんですね。試乗したら最後とはよく言ったもんだ。

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