New tire and visit marina⛵😘
タイヤと21mm幅のホイールの
マッチングを確かめに新湊マリーナまでライド
率直な感想は
「タイヤは絶対ケチちゃいけない部分」
・耐久性がある
・ロングライフ
・耐パンク性が高いとだらだらと使う傾向がある
忘れちゃいけないのが
メーカー推奨のボーダーラインを意識した使い方が大事
「レース使用なら約3000km」を基準に
トレーニングや週末ライド使用なら約5000kmが目安
週末ライド200kmを4回で一ヶ月と想定すると
ほぼ6ヶ月でタイヤの美味しい使用期限が終了となり
それ以降はタイヤ状態の見極めと個人の価値観に委ねられますが
タイヤ状態の見極めなんて”ど素人”が出来っこない
素人判断ほど危険なものはないのは既知の事実
それでもやらかすのが人間の性。。
特にロードバイクのディスクブレーキ搭載車は
タイヤ交換時期はタイヤ自体の摩耗よりも
フラットスポット数で判断した方が良いと思う
・林道で対向車がセンターラインを超えた場合の急制動
・狭いすれ違いが困難なマイナーな道での急減速
・いきなり行き止まりによるハードブレーキング
市街地でのパニックブレーキによる急制動は以外に多い
てな訳で
今年はpanaのタイヤが話題ですが
IRCのタイヤがディスクブレーキ搭載車には
現状ではベストじゃないかと考え
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