違法なフル電動自転車のズルさについて
岩田です。はてなブログの過去記事転載です。
見た目は普通の電動アシスト自転車、しかし中身はペダルをこがなくとも電動により進むことが可能な乗り物が「フル電動自転車」と呼ばれるもの。
このフル電動自転車を公道で乗る場合には原付バイクと同じようにナンバーをとって保安部品をつけて自賠責に加入してヘルメットを被って...にしないと違法になる乗り物。
しかし現実は普通の自転車と同じ様にフル電動自転車を乗る人がいます。しかも以前より増えている状態...ってのが私の所感。
しかも最近ではカスタムされた電動キックボードなるものまで歩道で乗る人やセグウェイもどきまでたまに見かけたりもします。
このような電動で動く乗り物自体について、私は否定しません。
とくにカスタムされた電動キックボードを見た時はカッコイイと思ったし私も乗りたい・欲しいとも思いました。
でもそれら電動で動く乗り物は法に準じた仕様と使い方をしないとダメな国が日本、フル電動自転車でペダルをこがずに電動力で歩道を走る行為とはノーヘルでナンバーのない原付バイクで道路交通法をガン無視した行為と変わりないのです。
それでも見た目は自転車でありペダルをこげば人力の自転車として乗れる、電動力のみの走行を警察官に目撃されなければ大丈夫....これは日本において問題行為と問題的性能になるのだけれど電動フル自転車の本質はズルさだと思う。
電動アシスト自転車を購入した人が馬鹿をみる状態にさせないで欲しい
今やすっかり日本社会に普及した電動アシスト自転車、 それなりの価格な自転車ですが一度電動アシスト自転車に乗ってしまうとその楽チンさから手放せない状態になってしまいます。
電動アシスト自転車は違法な乗り物ではなくあくまで人力を電動でアシストする構造、また電動でアシストする限界速度やアシスト比率も法律で決められています。
対する見た目が殆ど変わらない電動フル自転車とはモペットのような乗り物、エンジンか電動かの違いで結局は人力を必要とせずに走行可能な乗り物です。
では電動アシストとモペットはどちらが楽な乗り物であるか？
答えは明白ですね、人力を要さないモペットのほうが楽。
しかしモペットとなれば原付バイクと同じ扱いになるので人力でない走行の場合は車道を走る、ヘルメットを被る、運転免許も必要、当然のようにナンバーや自賠責や軽自動車税がかかる...
そうです、モペットは人力での走行が可能なだけで扱いは原付バイクと同じ。
そんな原付バイクと同じ扱いである電動フル自転車をノーヘルで、ナンバーを付けずに、自賠性も入らずに、税金も払わずに歩道を電動で走行することの意味をフル電動自転車を日常的に乗っている人はちゃんと考えたことがあるのでしょうか？
そりゃフル電動自転車で楽チンに歩道を走って警官がいる時はペダルをこいで「自転車ですよ～！」アピールするのが楽に決まってますよ、そんなの当たり前の話。
しかしそれでは高いお金を払って電動アシスト付き自転車を購入して乗っている人の立場は？
法律を守って人力を電動でアシストする自転車に乗っている人はバカなのですか？
国は常識的感覚を持って電動アシスト自転車を購入している人がバカバカしく思えるような状態にしてはならないと思います。
ヤマハPAS withは１０万円ぐらいしますよ？安い原付スクーターとあまり変わりない値段ですよ？
でも原付バイクではなく電動「アシスト」自転車だから１０万円でも買うのです、この意味をよく考えて欲しい。
電動フル自転車への対応をいい加減な状態にすると不平等すぎる
もしも、ナンバーが無く税金も払っていなく自賠性も加入していない原付スクーターでヘルメットを被らずに歩道を走行、または車道を走行したらそれは何を意味しますか？
それを発見した警察官は何をすべきですか？
これを分かっている常識的な人が電動アシスト自転車を「高いな...」と思いつつも購入するのです。それは法律でありルールだから、守っているのです。
それでいながらフル電動自転車に対する扱いは結構いい加減な状態....これってズルくないですか？いくらなんでも不平等すぎませんか？
フル電動自転車と電動アシスト自転車の区別が付きにくい、警察官のいる前ではペダルをこいでる、しかし実態は...となるのであれば、何らかの対応をお願いしたいものです。
その対応とはフル電動自転車を認めるような規制緩和の方向もあれば検問をして摘発しまくる方向もある、結局現状のなあなあ状態では電動アシスト自転車側が不公平感があるだけだと思います。
つまり違法な状態で走行するフル電動自転車はズルい。
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