フライトシミュレーター真面目な活用法⑤FAA ACSから学ぶ

前回の記事はどこでもできる脳トレ方法をお伝えしました。

今回は実際に操縦する自主練方法をご紹介します。

FAA ACSから読み取れること

何をやっていいのかはFAAが実地試験をする際に設定している基準を参考にするのがベスト。だってFAAがInstrument Rating資格のためにはこれが最低条件だよって示してくれてるのだから。

その中でアプローチという試験科目には次の項目が記されている。

Nonprecision ApproachとPrecision Approachの２種類で進入して、Missed ApproachやLandingという選択肢、Straight-InやCirclingという選択肢を組み合わせるだけで２x２x２＝８パターンできる。

それだけではない。Precision ApproachはILSだけだが、Nonprecision Approachにはいくつもタイプがあるとこの基準書には明記されている。

VOR, VOR/DME, LOC, LDA, RNAV (RNP) or RNAV (GPS) to LNAV, LNAV/VNAV or LPVの６種類（ILSを入れると７種類）なので、前述のパターンに組み込むと、７x２x２＝２８パターン

それだけではない。飛び方までもFAAは明記している。

実際の試験では２つのNonprecision Approachを実施するとし、その方法についてこう明記していることから次の選択肢があると読める。

Procedure Turnを入れる・入れない

Auto Pilotを使う・使わない

Radar Vectorを使う・使わない→ここはPilotEdgeの本物のATCシムを活用すべし

メインの飛行計器を使う・使わない

これだけで２x２x２x２＝１６パターン

Typeが２８パターンあって飛び方が１６パターンなので組み合わせると

４４８パターン

毎日やっても１年ちょっとかかる計算

FAAも昔は６暦月に６時間という規則がありましたが、意味がなかったのでしょう。今は時間というより何をやったかという観点で設定されています。

要はアプローチをたくさんしてほしいということです。

一回で６パターンやってしまえばいいのでは！というのが玉那覇の意見です。

実際のフライトでも一回飛んだら少なくとも航空法で定められている90日以内の３回の離着陸経験を済ませてしまおうと思うのがパイロットでしょう。

せっかくシミュレーターを動かすのであれば一回で６パターンやりましょう。

毎月１回やっておけば確実にIFRカレンシーが維持できます。

半年で６アプローチという最低必要条件の6倍にもなる３６回という経験。

十分でしょうか？

CurrencyとProficiencyの違い

最低必要な条件がCurrencyだとしたら安全上必要な条件が各自で異なり、各自で決めるProficiencyになるでしょう。

参考までにプロ中のプロであるエアラインパイロットの例をみてみましょう。

1日に４レグ飛ぶパイロットであれば機長と副操縦士で交代するとして1日に２回。　月に１５回の乗務として月に３０回。半年で１８０回のアプローチ経験。

目指すならここですね。

毎月一回６種類のアプローチを実施していると６ヶ月では３６回のアプローチとなるので...

１ヶ月に２回実施で６ヶ月では７２回。

毎週実施で６ヶ月では１５６回。

近いものになりました。

それでもFAAが規定する前述の組み合わせ総数４４８回をこなすには約１年半もかかってしまう。

全ての４４８回を誰が一番早く達成できるか！

ゲーム感覚で実力をつける！

数をこなすことも大切だが、次回はFAA ACSでは規定されている合格条件をみてみることにしましょう。