新型Macan（マカン）は買いなのか

新しいSUVに乗り換えたいけど国産車は物足りない、Lexusはなんか好きじゃない、フランス車に行く気にはならないが、miniとかBMWやAUDIはちょっと違うんだよなー・・と悩み多き車好きのアナタ。

涼しくなってきて、夜な夜なカーセンサーや車サイトを眺め見るのにちょうどいい季節ですね。

さて、旧型Macan Sを新車で買い9ヶ月で売ってしまった私なりに、新型（後期）Macanレビューをしたいと思います。

新型Macan（マカン）って？

新型といっても、2014年に発売した95B型マカンのマイナーアップデートなので、基本的には前期モデルとは基本同じです。

ただし、Macan Sに至ってはエンジンが変更されました。

馬力こそ340psから354psにアップされていますが、 3.0L (2,997cc) V6 シングルターボに変わっています。

これが何を意味するのか。

エンジンの細かな技術の事はプロではないのでわかりませんが、各種動画レビューを見ているとフィールは悪くないが「ターボレスポンスが悪くなった」「エンジン音に雑味を感じる」などなど。

前期Macan Sで感じた個人的な印象のスイスイ感はなくなったのか。

前期では「高速域や坂道でのパワー不足は感じるけど、それでも小気味良く、クイックなエンジンレスポンス」ででかい図体なのに、山道などもスイスイっと楽しめる不思議な車という印象でした。

では後期ではどうなったのか。

街乗りしている感じでは、恐ろしくスムーズで静粛。振動もなくなり、鈍行と新幹線くらいの差を感じました。（多少誇張）

残念ながら新型で山道などで走ったことはないのですが、Youtube山道や高速域でのスイスイ感は失われてないようです。若干ターボのタイムラグがある、というようなレビュー動画を見ました。

今回Macan Sについてはエンジンが変わり、シングルターボ化されているので、そのあたりに差があるのかもしれません。

ただ、前期モデルももともと若干の（ほんとに若干）ターボタイムラグはあるので、乗り比べるレベルでないと分からないかもですね。

エンジンスペックがAUDIのSQ5と全く同じなので、前期ではポルシェ製だった（はずの）エンジンがアウディ製に変わった可能性もあり、そちらも関わっている可能性があります。

次回、価格面から見たMacan Sについて書いてみたいと思います。