最も儲かっていない世界の大企業。

ドイツのインフォグラフィクスを紹介しているハンブルク(Stadt Hamburg)にあるStatista GmbHのデータ・ジャーナリスト(data Journalist)のカタリーナ・ブッフホルツ(Katharina Buchholz)の報告として2022年06月02日に、US$何十億もの収益を上げる大企業は、投資家やステークホルダーから富を得るように設計されている。

しかし、そうでない場合はどうか。

直感に反するようなことだが、決して珍しいことではない。

しかし、「Forbes Global 2000」の世界大企業リストに掲載された売上高US$120億以上の企業を分析すると、赤字の大企業が存続している理由はさまざまであることがわかる。

https://time-az.com/main/detail/77023

2022年04月時点の最新の年次データによると、昨年の大赤字企業のうちいくつかは、コロナウイルスの大流行によって現在も苦境に立たされている。
これにはエールフランス-KLMグループ(Air France-KLM Group)が含まれ、1年間で約US$170億の年間売上高の23%に相当するUS$39億を失った。
また、世界に新幹線企業として知られ、リニアが未来と信じる東日本旅客鉄道(East Japan Railway/JR東日本)は、売上高の19%を損失として計上した。
だから、私はJR東京総合病院に、病人食デリバリー・サービスを提案した。例えば、糖尿病、高血圧、心臓病な、食生活と治療をJR東京総合病院が提案し、日本中のJRを利用して、病人食を宅配する。
私は、私はJR東京総合病院の病院食が大好きで、週に１回は、カレーまで提供される。
できれば、大手病院でも、病院食の提供で四苦八苦している。JR東京総合病院の近くには、服部料理研究所もある。
世界の食品を輸入してる神戸物産には、私のドイツ時代のクラスメイトもいる。
これは国際的に利益を生む、ビッグ・ビジネスであり、ウクライナなど、食品の輸出で困っている国を助け、食糧不足の国も助けることもできる世界平和ビジネスでもある。

クルーズ船はさらに大きな打撃を受け、年間収入の数倍の損失を出したが、全体の収入が東日本15億(ロイヤル・カリビアン・グループ)とUS$35億(カーニバル・コーポレーション)とは少ないため、この表には含まれていない。
企業資金の貯蔵庫としてさらに興味深いのは、ハイテク企業である。
これらの企業は通常、革新的な企業が将来的に(非常に)利益を上げることに大きな賭けをする投資家から、新たな資本の束を手渡される。
世界的な比較では、中国のハイテク企業の懐に最も大きな穴が開いていた。
動画共有プラットフォームのKuaishouは、昨年の売上高US$126億にほぼ匹敵する損失を経験した。乗り合いタクシーの大手Didiや宅配便のベンチャー企業Meituanも、中国の都市生活に欠かせない存在になったにもかかわらず、利益を出すことができなかった。中国政府によるハイテク企業への取り締まりは、インターネット企業にとってさらなる後退となった。
大損した企業の第3のカテゴリーは、レガシー企業である。フランスのIT企業アトス(Atos)、テキサス州のチェニエール・エナジー(Cheniere Energy)、あるいはグルッポ・ティム(Gruppo Tim/旧テレコム・イタリア/Gruppo Tim)などが昨年影響を受けている。これらの企業では、巨額の損失を出した理由は、より企業ごとに異なりる。アトスは、イギリスのアウトソーシング契約に関連した予想外のコスト増、プロジェクトの「ずれ」、顧客や支払いの延期を巨額損失の理由として挙げています。グルッポ・ティムは、国内営業権の減損および繰延税金資産の大幅な評価減に苦戦したと述べている。最後に、シェニエール・エナジー社は、昨年、液化天然ガス事業が好調だったにもかかわらず、大赤字となった。業界関係者によると、同社は液化ガスを固定価格で販売しているが、購入・加工する天然ガスの価格変動にさらされている。2021年に化石燃料の価格が大きく高騰すると、同社はガスの代わりにお金を燃やすようになった。