欧州議会、EU理事会、航空燃料グリーン化で合意。

2023年4月27日 16:08

ヨーロッパ経済ニュースEUROPE NNAは2023年04月27日に、European Parliament(欧州議会)とEU(European Union/欧州連合)理事会(European Council)は2023年04月18日に、EU域内の空港で使用される航空燃料を大幅にグリーン化する法案で暫定的に合意した。

SAF(Sustainable Aviation Fuel/持続可能な航空燃料)の割合を2050年までに70%に引き上げるよう義務付けている。

域内の空港に航空燃料を供給する企業は、SAFの割合を25年までに2%、30年までに6%、35年までに20%にそれぞれ拡大し、50年に70%とすることが求められる。SAFには「eフューエル(e-Fuel)」と呼ばれる合成燃料や、一部のバイオ燃料および水素が含まれる。

このうちeフューエルについては、燃料全体に占める比率を30年までに1.2%、32年までに2%、35年までに5%とし、50年には35%とすることを義務付けている。eフューエルは、再生可能エネルギー由来の電力で水を分解して生産したグリーン水素を炭素と結合させて作り出す合成燃料のことで、PtL(Power to Liquid/パワー・トゥ・リキッド)」とも呼ばれる。

バイオ燃料は、農産物や木材、藻類、生物系廃棄物、使用済み調理油、一部の動物脂肪を原料とする。ただし、飼料・食料向けの作物や、パーム油、大豆を原料とするバイオ燃料は、SAFとして認められない。水素はグリーン水素に限り、SAFとして認定される。

この法案は、EUの温室効果ガス排出量を2030年までに対1990年比で55%削減する目標に向けた政策パッケージ「
Fit for 55(フィット・フォー55)」の一環で、欧州委員会が2021年07月に公表していた。

同法案は今後、欧州議会とEU理事会で正式な承認を得て成立する見通しになっている。

ロイター通信によると、フランス・オランダ資本の航空大手エールフランスKLM(Air France-KLM)など一部の航空会社は既に、同法案を上回るSAF使用目標を自主的に打ち出している。一方、域外発の長距離便向けの燃料には目標が適用されないため、競争にゆがみが生じると懸念する声もある。

また、やたらインフォグラフィクスを公開相手いるが、それで満足しては、何も解決しない。」

それは、ロシア制裁で満足していたEC(European Commission/欧州委員会)と米国のようである。

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