アルバータ州首相、電気自動車規制を軽視し、ガス自動車は常に許可されると発言

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ダニエル・スミスは、石油産業を攻撃するトルドーのいかなる法案からも、同州を守ることを誓った。

アルバータ州エドモントン（LifeSiteNews） - カナダ連邦政府が昨年末、2035年以降のガソリン車の新規販売を禁止する案を発表した後、ある州の首相は、義務付けや石油・ガス産業を攻撃するあらゆる規則から州を守ると述べた。

12月、アルバータ州のダニエル・スミス首相は、アルバータ州民には常にガソリン車を購入する選択肢があると述べた。また、連邦政府による電気自動車（EV）指令からもアルバータ州民を守ると約束した。

スミス氏は、迫り来る連邦政府のEV義務化に対して「断固反対」とした上で、このようにコメントした。

カナダは世界第3位の石油埋蔵量を誇り、他の国々と違って倫理的に生産されているにもかかわらず、ジャスティン・トルドー首相は内燃機関との戦争に踏み切ったのである。

電気自動車は製造と購入に何千ドルもかかり、カナダの寒冷な気候には適さず、航続距離が短く充電時間が長い（特に寒冷地）、バッテリーの製造に膨大な資源が必要でリサイクルも困難であるとされています。

ウェスタン・スタンダード誌の最近の記事には、アルバータ州のある夫婦が、EVにすると時間やお金の節約にならないことを身をもって知ったことが記されている。

その夫婦は、レンタルしたテスラのバッテリーが「充電するよりも早く消耗してしまう」ことを指摘した。彼らは、30ドルもかかる充電があることを指摘し、たった1日で「そのコストで6回も充電に立ち寄った」と述べています。

カナダのスティーブン・ギルボー環境大臣が発表した連邦政府のEV義務化では、2035年までに販売されるすべての新車を実質的に 「ゼロエミッション 」にする規制が提案されている。

また、この規則には、EVの販売義務付けを段階的に増加させることも含まれています。2026年までに、自動車メーカーは販売台数の20％以上をEVにすることを義務づけられる。

2030年には新車販売台数の60％を目標に掲げ、2035年の義務化までそれを維持する。

スミス氏は12月、自由党・民主党の「非電気自動車を禁止する」という計画について、「自動車のコストを押し上げ、あなたとあなたの家族にとって意味のある自動車を選択する自由を奪うだろう」と指摘した。

さらに、「首相として、私は、あなたが運転する車について、あなたに選択肢があることを確認します-NDPと自由党は手を引くことができます。

「電気自動車、ディーゼル車、ガス車は、アルバータ州民の個人的なニーズ、予算、状況に応じて、すべての選択肢を持つべきである」と、彼女は言った。

スミス氏は、トルドー氏のEV指令に対抗するためのツールとして、United Canada Actの中のAlberta Sovereignty 」を利用することを挙げた。

カナダの石油とガスの仕事を「なくす」可能性のある新しい連邦法案が来るが、スミスはそれと戦うことを誓う。

つい数日前、カナダの天然資源大臣ジョナサン・ウィルキンソンは、連邦政府が「ジャスト・トランジション」法の制定を進めると述べた。

いわゆる「ジャスト・トランジション」法案は、石油・ガス部門の労働者を「グリーン」な仕事へと移行させるためのものである。

この計画は、スミスと彼女の内閣によって直ちに非難された。

「連邦政府の思いつきで近視眼的な計画は、エネルギー部門に支えられている何十万人ものカナダ人にとって極めて有害であり、カナダの経済回復に悪影響を与えるだろう」と、彼女は火曜日にツイッターに書いた。

木曜日には、スミスはトルドーにアルバータ州の石油・ガス部門を閉鎖させることは「しない」と約束した。

アルバータ州の環境保護地域大臣であるソーニャ・サベージも、トルドーの「公正な移行」はアルバータ州の石油・ガス産業を「段階的に縮小」する計画に他ならないと非難した。

「このやり方は、カナダの経済回復に悪影響を与えるだろう。世界は世界的なエネルギー危機に直面しており、それが多くの人々の生活費を危機的なレベルまで押し上げる一因となっている。ガス代、暖房費、食料品の値段......すべてが上昇している」とサベージはツイートしている。

「我々は連邦政府が、世界をリードする石油・ガスの従業員の雇用をなくそうとするのではなく、彼らのために立ち上がることを期待しています。」

2015年に就任して以来、トルドーは世界経済フォーラムの 「グレート・リセット 」や国連の 「持続可能な開発目標 」が推し進めているアジェンダと同様の過激な環境アジェンダを推進し続けてきた。

トルドーの計画では、肥料の使用を制限することで亜酸化窒素の排出を減らすつもりだが、これは農家が利益を減らし、食糧不足につながると警告しているものだ。

2017年6月、2人の科学者とベテラン統計学者による査読付きの研究で、最近の地球温暖化データのほとんどが、「気候科学者によってより恐ろしく見えるように捏造されている」ことが確認された。

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ここからは私見です。
カンブリア大爆発と呼ばれる、この地球上での生命の種類が劇的にふえた時代、地球上の二酸化炭素濃度は70％を超えていました。
また、平安時代は、今より平均気温が4度以上高い状態でした。

電気自動車の普及は、日本の自動車メーカーの技術力に追いつけない、アメリカやヨーロッパの国々による、日本の自動車メーカー潰しの為に行われている政策と言えます。
電気自動車の方が、環境にかかる負荷が大きいことは知られており、電池類をクリーンに処理することが出来ないことが分かっています。

産業革命以来の、二酸化炭素の排出量と気温を基に温暖化論議がされていますが、平安時代の方が今より気温が高かったことについては誰も触れていません。

氷河期とその間にある間氷期。
間氷期は気温が高くなるのが当たり前で、リトル氷河期と呼ばれる時期が終わり、間氷期に入った為に気温が上昇していると考えられています。

二酸化炭素の排出量取引という、国を超えた、新たなお金を世界的に回して、その胴元が巨額の富を生む仕組みを作りたいだけの話だと受け止めています。