アルバータ州、自動車保険制度改革の暫定戦略として「優良ドライバー」の保険料に上限を設定

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アルバータ州政府は、「優良ドライバー」の自動車保険料に上限を設ける暫定措置を発表した。

この措置は、責任あるドライバーのために、潜在的な料率引き上げに対する保護を提供するもので、州がより広範な自動車保険改革に向けた包括的な報告書を待つ間の一時的な解決策となる。

ネイト・ホーナー財務相は、この措置を発表する中で、自動車保険業界は昨年実施された料率引き上げの一時停止から圧力を受けてきたと説明した。「優良ドライバー」の保険料上限は、2023年末に現在の一時停止が解除された後、直ちに開始される。

「これは、特にアルバータ州の優良ドライバーの保険料保護を確実にするための短期的な解決策です」とホーナー氏。

この上限は、一時停止が解除された直後から適用されるものの、持続可能な解決策ではなく、一部のドライバーの保険料が高騰する可能性に対する緩衝材と考えられている。

ダニエル・スミス州首相もこの意見に同調し、早急な救済措置の重要性を強調した。

「我々はアルバータ州民が直面している財政的重圧を理解しており、この措置は、この困難な時期を通して彼らを支援するという我々のコミットメントの証である。」

長期的な解決策については、自動車保険に関連するコストについては何も触れられていない。アルバータ州政府は、2024年初頭に受け取る予定の業界状況に関する独立報告書を委託しており、自動車保険をめぐる長期的な問題にどのように取り組むかを検討するのに役立つだろう。

この暫定的な政策の中心的な側面である「優良ドライバー」を構成する基準は、料金委員会と協力して作成された。

ホーナー氏は、「優良ドライバー」の基準について、過去6年間に過失事故を1件以上起こしていない人だと説明した。さらに、過去4年間に飲酒運転などの刑法上の交通前科がないことも含まれる。さらに、「優良ドライバー」は過去3年間に重大な交通前科がないこと。これにはスクールゾーンでのスピード違反などが含まれる。最後に、同じ3年間に軽微なスピード違反など、軽微な交通違反の前科が1件以下であること。

「我々は料金委員会と協力してこの優良ドライバーの定義を考えた」とホーナー氏は説明した。

この上限の範囲はあまりにも狭く、新規ドライバーや会社を変えたドライバー、新車を購入した個人は除外されるとの批判もあった。

ホーナー氏は、保険会社に保険料値上げの余地を与える必要がある。

「だからこそ、これは短期的なものでなければならないのです」

この暫定的な解決策にとどまらず、アルバータ州政府は自動車保険制度の包括的な改革を考えている。

ホーナー氏は、「われわれはあらゆることを検討している」と述べた。

予想外の動きとして、政府はこれまで懐疑的だった公的自動車保険制度の導入を否定していない。

「新しいクラウン・コーポレーションを立ち上げることには反対だった。しかし、私は、イデオロギーにとらわれず、報告書が実際にどのようなことを言っているのか見極めるために最善を尽くしています」とホーナー氏は語った。