航空旅客の権利に関する連邦政府の変更案を批判する航空団体

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航空旅行団体は、トルドー政府が提案した航空旅客権利章典の変更案を批判し、この変更により航空運賃が高くなる可能性があるとカナダ人に警告しています。

これは、カナダがすでに世界で最も高い航空運賃を設定している状況下でのことです。

木曜日、連邦自由党は、予算実施法である法案C-47の一部として、航空旅客保護規則（APPR）を改正する法案を提出しました。この改正により、カナダは「最も厳しい」旅客保護法を持つことになると主張しています。

この改正は、航空会社がフライトの中断によって影響を受けた乗客への補償を拒否できる状況を制限することを目的としています。また、違反した航空会社に対する罰則を強化し、苦情処理プロセスを変更し、航空会社が苦情処理にかかる費用の一部をカナダ運輸業界に支払うことを義務付けるものである。

政府の変更案に対し、カナダ航空評議会はニュースリリースで、後者の場合、航空運賃がより高額になる可能性があると警告しました。

NACCは、「カナダ運輸庁に提出された乗客のクレームに対して新たな手数料を課し、補償要件を拡大することにより、航空旅行のコストが上昇し、乗客のアクセス、接続性、選択肢が脅かされるかもしれません」と述べています。

NACCは、「法案C-47に含まれる航空旅客保護規則（APPR）の改正案は、カナダの航空旅行システムの運用やお客様の旅行体験を改善するものではない」と考えています。

同団体はさらに、「過去数年間に発行された多くの議会委員会や政府の報告書で繰り返し提言されているように、的を絞ったインフラ資金、空港賃貸料の再投資、第三者サービス提供者の説明責任の強化、コストや手数料の削減はシステムを強化することになる 」と述べています。

自由党の変更案は、Air Passenger Rights会長のGabor Lukacs氏からも批判されています。ルカックス氏はTrue Northに対し、「政府はカナダにおける乗客の権利を弱めている」と述べた。

Lukacs氏はまた、CTV Newsに対し、この変更は実際に航空会社にとって罰則金を支払わないことを可能にする新たな抜け道を作るものであると語った。

航空旅客権利章典の改正は野党からも批判されており、保守党は旅客からの苦情の滞留に対処するために「何もしない」と述べています。NDPは、この改正を 「複雑で、官僚的で、費用がかかる 」と評しています。

CBCラジオとのインタビューで、オマール・アルガブラ運輸相は、「航空会社に、顧客に約束した以上のことをするよう求めているわけではない」と提案内容を擁護した。

「我々は、航空会社に対して、彼らがコントロールできないことに対して責任を負わせるつもりはない。私たちは、航空会社に対して、顧客と約束したことを実現するよう求めているのです。そうすることで、お客様にとってより良いものになると思います。これは航空会社にとっても良いことです。そして、すべての人にとってより良いものになるのです。」

カナダの旅客権利章典の変更は、2022年に航空旅客が非常に長い待ち時間や遅延、いくつかのフライトキャンセルに見舞われた悲惨な事態の後に行われました。