テスラのイーロン・マスクがNio、Rivian、Lucidに強烈な警告を発する
電気自動車のリーダーであるテスラのCEOは、来年に向けた試練を投げかけました。ロボット…？
テスラ(TSLA) - テスラ社レポート取得 最高経営責任者イーロン・マスクは時々、彼が提供できない、あるいはおそらく彼が提供するつもりのない約束をすることがあります。
彼は明らかに自分のことをよく考えている生意気な男ですが、他人を油断させることを楽しんでいるような人物でもあります。
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マスクはそれらのいくつかに言及していますが、それらが実際に存在するかどうかは大きな疑問として残っています。
フェラーリは、顧客が望む車を提供したい。EVを急がせることはない。
しかし、すべての誇張の中で、Teslaは提供しています。同社は、CEOが約束したことをすべて実現したわけではないかもしれないが、（少なくとも電気自動車の基準では）多くの自動車を送り出している。
このEVのリーダーは、2021年におよそ100万台の車を納車し、2022年の計画は、この分野の新興企業であるLucid Motors (LCID) - Get Lucid Group, Inc.を心配させるものである。
レポート、Rivian Automotive (RIVN) - Rivian Automotive, Inc.のレポートを入手。クラスAレポート、Nio (NIO) - NIO Inc.レポートを入手。(中国)のレポートを入手。
テスラは2022年に何を計画しているのか？
テスラは2022年に新型車を投入することはない。それは、同社の絶え間ないイノベーションを好むと思われるファンを失望させるかもしれないが、ニオ、ルシード、リビアン、には恐怖を与えるはずだ。
というのも、マスクには新年度の計画があり、それはイノベーションではなく、支配するためのものだからだ。
彼は、同社の第4四半期の決算説明会で、そのことを電話会議で話した。
特筆すべきは、私たちは -- インターネットでも観測されているように、テキサスとベルリンでかなりの数の自動車を製造してきたことです、
だから -- オースティンとベルリンで。
テキサスでは、構造用バッテリーパックと4680セルを搭載したモデルYを製造しており、車両の最終認証後に納入を開始しますが、これはかなり早い時期になるはずです。
生産能力の拡大は、各工場の生産量を最大化し、将来的には新工場の建設や新拠点の建設を通じて進めていきます。この電話会議では、新しい拠点を発表することはできませんが、2022年に新しい拠点を検討し、おそらく今年の年末には新しい拠点を発表できるようになると思います。
テスラは、ライバル社に対して生産面で大きなリードを築いており、来年はそのリードを広げることに専念する計画です。
マスク氏は、今後11カ月ほどで大きく前進することを期待している。
「2022年には、2021年よりも大幅な成長が見込まれます。
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生産能力の向上は、テスラのCEOにとって繰り返されるテーマであり、このCEOは電話会議の後半でこのテーマに立ち返った。
今年のテスラの基本的な焦点は、生産量を拡大することです。ですから、昨年も今年も、新しいクルマを導入すれば、クルマの総出力は減少します。
これは非常に重要なポイントですが、皆さん -- 多くの人が理解していないと思います。
ですから昨年は、サプライチェーンの問題を解決し、コードを書き換え、チップを変更し、チップの数を減らし、チップドラマセントラルで、多くのエンジニアリングと経営資源を使いました。
サプライチェーンの問題はこれだけではありませんから......何百ものことがありました。
その結果、少なくとも他のほとんどのメーカーが昨年縮小する中、当社は90％近く成長することができました。これは良い結果です。
しかし、もし私たちが昨年、例えば新車を導入していたとしても、制約、特にチップの制約のために、私たちの自動車の総生産台数は変わらなかったでしょう。
マスク氏は虚勢を張って荒っぽいコメントをする傾向があるかもしれないが、自分のビジネスを十分に理解しているのも事実だ。
2022年は、新しいアイデアで世界を変える年ではなく、テスラがライバルに対してリードを築くことに集中する年であることを、上記の発言は示している。
テスラはNio、Rivian、Lucidにどれだけ差をつけられているのか？
テスラは昨年の納車台数が100万台で、2022年には少なくともその2倍になると予想するのは無理からぬことです。Nio、Lucid、Rivianは、とんでもなく遅れたままです。
・Lucidは2021年に数十台、いや数百台を納車し
ました。
同社は2030年までに50万台を達成する
見込みだ。
・Nioは1月に9.652台の納車を達成した。
これは、月平均約8,000台だった前四半期よりも
改善されている。
・リビアンの2021年の納車台数は1,000台未満。
同社は、2024年に完成する第2工場を建設中
だ。
その施設は、年間40万台の生産能力を持つ
ことになる。
テスラは大きなリードを持っており、マスクはそれを増やしたいと考えている。
しかし、もちろん、CEOはどうしようもなく、自動車ではないイノベーションを開発すると約束し、それが同社の生産をさらに拡大させることにつながると期待する。
「実は、今年行う最も重要な製品開発は、人型ロボット「オプティマス」だと思います。
「これは、やがて自動車事業よりも重要なものになる可能性を秘めていると思います。」
なぜ、ロボットを作るとテスラがより多くの自動車を生産できるようになるのか。マスクはこう説明する。
「経済について考えるなら、それは -- 経済の基盤は労働です "と。
「資本設備は労働力を蒸留したものです。では、実際に労働力不足でなかったらどうなるのでしょうか？その時点で経済の意味すらわからなくなる。それこそがOptimusの目指すところであり、非常に重要なのです。」
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