【車両写真】京急電鉄1000形
1000形の中で唯一オリジナルのままで残っているアルミ車1033編成。
アルミ車は4両編成も在籍。旧1000形置き換え目的のためか8両より多めに導入。
アルミ車は1001編成を皮切りに車体更新を開始。前面に「けいきゅん」を表記しているのが特徴。
1073編成以降から導入されているステンレス車。無塗装で車体上下にステッカーが貼られている。
4両は1449編成以降からの導入。VVVF車としては初のオールモーター編成となった。
800形置き換え目的のため、6両編成も登場。車両番号は1300番台。
1000形としては珍しいPMSM（永久磁石同期電動機）を採用した1367編成。これ以降増備されていないため唯一の車両。
1177編成以降からはSiC素子を採用した制御装置に変更。内外装もマイナーチェンジ。
6両編成の1600番台以降から1177編成以降と同様の外観に。なお、6両編成はSiC素子ではなくIGBT素子のままである。
1200番台からはステンレス車体でありながら全塗装に。「1000」の文字がアルミ車以来のスリット式に戻った。
6両編成の1613編成以降からは1200番台同様の外観に変更。
貫通扉を採用した1800番台。4両編成×3本と少数派である。前面貫通形は後に登場する1890番台に活かされた。
1000形1057編成は「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」となっており、車体全面が黄色となっている。
2018年頃に運転された「リラックマのイチゴお祝い号」。京急とリラックマのコラボで実現。
こちらも2018年に運転された「しあわせのキイロイトリ号」。私が執筆した記事をご覧いただきありがとうございます。 「記事が面白かった！」「興味が湧いた！」と思いましたらサポートをお願いします。 是非よろしくお願いします！