#3 Niterra MOTUL Zが富士3時間レースで優勝

ゴールデンウィークの晴天に恵まれた富士スピードウェイ。観客は、気温25℃の快適なコンディションの中、2024年のSUPER GT第2戦が開催され、期待に満ちた空気と、爽快なレースを予感した。

シグナルが青になると、#3「Niterra MOTUL Z」（高星明誠／三宅淳詞）は、1 周目に軽々と #17「Astemo CIVIC TYPE R-GT」（塚越広大／太田 格之進」 を抜き去り、トップを快走し始める。それ以後、激しいバトルと戦略的な作戦に満ちたレースを展開した。

 17周目、GT300のマシンがトラブルに見舞われ、コース上に停止したためフルコースイエロー（FCY）でレースはスローダウンしたものの、この一時中断が予断を許さない展開に。次の18周目にレースが再開されると、#38「KeePer CERUMO GR Supra」（石浦宏明／大湯都史樹）がチャンスをつかんで動き出した。#36「au TOM'S GR Supra」（坪井翔／山下健太）と#100「STANLEY CIVIC TYPE R-GT」（山本尚貴／牧野任祐）を巧みに抜き去り、一気に6番手に浮上。そこから#23「MOTUL AUTECH Z」（千代勝正／ロニー・クインタレッリ）は、23周目に#17 CIVIC TYPE R-GTをオーバーテイクし2位となった。

レースが進むにつれ、GT500クラスは32周目から各車が順次ピットストップを開始し、ピット・ウインドウの間に各チームが最大限のアドバンテージを狙う展開に。GT500クラス全車がピットストップを終えた41周目には、#17 CIVIC TYPE R-GTがピットストップ後の#23 Zのアウトラップに乗じて2位を奪還した。

 覇権争いは周回を重ねるごとに激化。71周目、#8「ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT」（野尻智紀／松下信治）が大胆なオーバーテイクで#23 Zを抜き去り、3位に浮上した。しかし、#23 Zも負けじと79周目に反撃を試み、ポジションを奪還。一方、#38 GR Supraは執念の追い上げを続け、98周目に#12「MARELLI IMPUL Z 」（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）を抜いて6位に浮上している。

このように各ドライバーは限界までマシンをプッシュし、激しいポジション争いを展開。しかし、#8 CIVIC TYPE R-GTは運命に翻弄され、111周目にテクニカルトラブルに見舞われ、ピットガレージ入りを余儀なくされ、表彰台の望みは絶たれることに。これにより、#17 CIVIC TYPE R-GTは3位に浮上した。

最終的に勝利を手にしたのは、2番グリッドから素晴らしいパフォーマンスを発揮して優勝を飾った#3 Zだった。その後方では#23 Zが2位、#17 CIVIC TYPE R-GTが3位でフィニッシュしている。

 GT300クラスは#88「JLOC Lamborghini GT3」（小暮卓史／元嶋佑弥）がポールポジションから優勝。2位には#56「リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R」（佐々木大樹／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が続き、3位には#52「Green Brave GR Supra GT」（吉田広樹／野中誠太）が入賞した。