電気自動車は地球を救わない

Bjørn Lomborg氏 （デンマーク政治学者、コペンハーゲンビジネススクールの非常勤教授、コペンハーゲン環境評価研究所の前所長）のレポートからの抜粋です。

https://climatechangedispatch.com/lomborg-are-electric-cars-the-new-diesel-scandal-waiting-to-happen/

20年前、英国政府は、CO2排出量が少ないディーゼル車をガソリン車より優遇する自動車税制を発表した。この10年半で、イギリスの道路を走るディーゼル車の台数は4倍に増えている。ところが、ディーゼルエンジンは窒素酸化物や微粒子を大量に排出し、大気環境を悪化させ、人体に影響を与えることが明らかになった。

現在、「ディーゼル」は汚い言葉であり、多くの国でドライバーに追加料金や渋滞料金などのペナルティーを課している。現在、英国政府は2030年以降、化石燃料を使用する新車の販売を禁止する一方、電気自動車を未来として賞賛している。

しかし、電気自動車はバッテリーの重量が重いため、ブレーキライニングやタイヤ、路面からの粒子状物質汚染も多く発生する。所有者の視点から見ると、電気自動車はガソリン車よりも初期費用が高く、航続距離が短く、充電に時間がかかる。政府は、充電ポイントやそれを供給するための余剰電力などのインフラコストや、コストのかかる購入補助金、燃料税などの税金の損失などに直面する。

米国経済研究所の調査によると、EVの補助金は最も裕福な20％に行き渡っているが、彼らにとって追加の車の購入は、経済的にほとんど犠牲になっていないことが示されている。また、これらの購入者の9割は、長距離移動のために化石燃料の車を持っている。

https://climatechangedispatch.com/bidens-electric-vehicle-subsidies-a-green-giveaway-to-the-rich/

最後に、EVは地球を救いはしない。国際エネルギー機関（IEA）の試算によると、もしすべての国が電気自動車の保有台数を増やすという野心的な目標を達成した場合、この10年間で2億3500万トンのCO2排出量を削減できる。IPCCの標準気候モデルによると、2100年までに地球の気温を0.0001℃下げることができるという。さらに、必要な鉱物の採掘と加工に伴う壊滅的な生態系の副作用や、関連する人権侵害もある。

https://climatechangedispatch.com/un-warns-devastating-ecological-side-effects-electric-car-boom/

雑感

英国と同様、我が国の政府も、2030年代半ばの新車販売は EVなどと発表しています。すべての事と同様、技術にも pros & consがあり、EVについてもロンボルグ氏が指摘するような「不都合な事実」が存在しています。

地球と一緒に頭も冷やせ!

メディアは意図的なのか、こうした「不都合な事実」を報じていません。我が国政府や官僚も、英国やドイツなどの動きに乗っかり、短兵急に事を進めようとしています。非常に問題であり、無責任な対応だと感じます。