普通のひとにとっては心底どーでもいいでしょうが、スーパーキャリイにバイクを載っけた画像はわりといつもビュー数が多く、その筋のひとには多少有益な情報なのかもしれません。アプリリア・トゥオーノV4だと、こんな感じ。 その他の積載例：https://note.com/takahiroitami/n/nc5273013e49e

『DUCATI DAY 2024』にご参加の皆様、ありがとうございました。

ポルシェエクスペリエンスセンター東京へ軽トラで。なんかちょっとだけ申し訳ねぇ。

本日付で少し仕様変更されたスーパーキャリイ。新色（デニムブルー）の追加を楽しみにしていて、減価償却が終わったら入れ替えもありかな、と思っていたのだけどあまり心躍らず。保留ですね。にしても、ついにくるくるウインドウが消滅して寂しい。これはあれか、クラシックミニへのお導きだろうか。

実車を本気で買おうとしたことはまだ一度もないのだけど、クラシックミニが出てくる雑誌はいいよね。軽トラとクラシックミニ（か、初代パンダ）が終の手前くらいの組み合わせになるといいな。『BRUTUS』最新号の表紙もよい感じ。でも「そこに停めて撮るのはいかがなものか」ポリスが出てきそう。

久しぶりに購入。編集者兼カメラマンの素晴らしい力量があって、それをきちんと紹介するひとがいて、その記事を読んだ後に即アマゾンでポチッとしてしまう、理想的な流れでした。 https://getnavi.jp/capa/special/459496/

#495 MotivationとかDeterminationとか

一昨年は比較的穏やかだったのだけど、昨年の秋頃からまた身近なひと、世話になったひとが亡くなりはじめた。 死については生来ドライで、いつぞや記したように、今は誰の通夜にも葬式にも参列していない。その家族にお悔やみの電話一本もかけていない。 普通のひとが普通に持ち合わせているはずの、寄り添いのようなものが欠損している、という事実を自覚しないわけにはいかず、時々そのどうしようもなさが、気をとがめてくる。 だけれども、なにかを書きたくなったり、なにかが書けるのはそういう時だった

BMWのR12。クルーザーじゃなくて、スポーツバイクですね。エンジンも足まわりもライポジも、それらがもたらす挙動も（少々疲れたおじさんの躰には）結構ガツンとくる感じ。

ロイヤルエンフィールドのメテオ350、いいバイクでした。この上位グレードは加飾が過ぎて、（おじさんには）やや気恥ずかしいものの、エンジンもシフトタッチもハンドリングも大層心地よかったです。

先週末はマンツーマンのライディングレッスン『ディアブロマンコーチング』の初仕事でした。今回のお二人は顔馴染みだったこともあって、色々と甘えてしまいましたが、さらなる満足度を目指し、スタッフ一同ブラッシュアップに努めます。皆様もぜひご参加ください。 photo：E.Saito

今週末から始まるピレリタイヤのライディングレッスン『ディアブロマン・コーチング』。そのための変身グッズが続々と届いております。試着した印象は「ちょっと躰を絞らなきゃ」な感じで、こういうのを身の引き締まる思いと言うのでしょう。

原稿が重なって弱ってきた時は、近所の中古車屋さんの在庫状況を定期パトロール。406スポーツとか106ラリーとかジェミニあたりは、状態と価格のバランスがなにかあっても許せる絶妙さでくすぐられるわ〜。不用意に近づいたらあかん。 https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/308534001/stocklist/