アフリカの中国海軍基地と世界における米インド洋海軍の影響力

Modern Diplomacy
Dr.Nadia Helmy
2023年7月31日

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Chinese strategy towards the American companies in ChinaChinese strategy towards the American companies in China - Modern Diplomacy

中国の軍事アナリストは、2013年の中国「一帯一路」構想の開始後、中国の対外基地のシナリオを研究し、中国のすべての防衛研究は、中国の様々な軍事任務を達成するために対外後方支援施設を改善し、2019年に発行された「中国の公海と海洋軍」を支援することを求めた。
このような中国の目標を追求するため、人民解放軍は「中国沿岸付近での能動的防衛」という戦略から、中国では（元海冀東造山寧利）と呼ばれる「中国公海・海洋での機動作戦」という戦略に移行した。 それゆえ、中国の習近平国家主席は、中国の海軍の近代化の現在の段階が完了する予定の2035年までに、中国の海軍の軍事力を高めるために、認識されているすべての欠点を解決するよう中国海軍に命じた。

 中国にとって、アフリカ大陸は公海地域における中国の作戦の実験場である。さらに、中国人民解放軍は、特にアフリカ大陸に中国海軍基地を設置するための最適な海上用地へのアクセスに備えて港湾交通を監視しており、中国人民解放軍は、多くの合同軍事演習や海外での軍事教育を根気よく実施することで、相互運用性を向上させ、比較的低コストで外国の軍隊、監視、情報との面識を高めている。
アフリカ海域における中国人民解放軍の経験の蓄積は、世界各地でより多くの海軍基地を獲得するため、より複雑な将来の任務への備えとなっていると言える。

 また、2013年に中国が「一帯一路」構想計画を承認した後、中国は海上と世界における自国の権益を守るための統制を確保し始めた。つまり、アジア、インド洋、アフリカ大陸に中国の軍事・海軍基地群を設置し、世界における中国のさまざまな利益と投資の保全を確保する必要があるということだ。
ナミビアのウォルビス湾の港で最近活発な中国の活動が観察されているように、（中国の真珠の首飾りを世界中に広げ）大西洋の南、特にアフリカ大陸の深海、そして第一にナミビアの国に到達するという戦略がここにある。この港はナミビアの深海に位置し、他のアフリカ諸国にも近く、中国はこの港にいくつかの海軍軍事基地を設置する計画である。

ここで、ナミビア、ケニア、セイシェル、タンザニアといったアフリカの国々が、中国の海軍基地の候補地として、多くの中国の思惑と期待の最前線に登場した：(ナミビア、ケニア、セーシェル、タンザニア）は、中国にとって海軍基地を設置する可能性のある場所として、多くの中国の思惑と期待の最前線に登場し、セーシェルの港における中国の大きなプレゼンスは、アメリカや西側の懸念の源となったが、中国はこれを否定し、「セーシェルにおけるプレゼンスは、軍事海軍基地のレベルには達しない」と説明した。中国は常に、アフリカの港湾における中国のプレゼンスは、海洋権益を維持するための海賊対策のためのものであることを強調している。

中国人民解放軍がアフリカ大陸の大西洋岸に2つ目の海軍基地を開設するという期待が高まっているが、これは中国が自国の沿岸から遠く離れた場所でも力を発揮できる世界的な軍事大国になるための努力の一環である。中国の軍事・海軍基地が開設される予定の場所は以下の通り：赤道ギニア、アンゴラ、ナミビアなどであり、人民解放軍の能力をアフリカに普及させようとする中国の試みはますます強まっている。アフリカ大陸だけでも、1万社以上の中国企業、100万人の中国人移民、約26万人の中国人労働者を受け入れており、そのほとんどは、基本的に世界経済と海の回廊を中国と結ぶ中国の戦略である「中国一帯一路構想」のプロジェクトや投資に従事している。

一方、中国はまた、ラテンアメリカのすべてのアルゼンチンの港における中国の大規模な拡張に加えて、ドイツ、イタリア、ギリシャなどのヨーロッパの可能な限り多くの港で海上施設を取得しようとしている：(パキスタンのカラチ港、オマーンのサララ港、セーシェルの港、近隣のミャンマーとスリランカの港）。

それゆえ2016年、中国はアフリカ初の海軍基地をジブチに建設し始めた。 ジブチが中国にとって重要な理由のひとつは、世界貿易の主要拠点のひとつであることだ。 隣国エチオピアが輸入する物資や貿易品の移動の80％以上は、東アフリカ地域で最大級の大水深港であるジブチのドラレ港で荷揚げされている。また、中国は現在、アフリカに多くの海軍基地を建設しようとしている。中国にとってアフリカは、アラビア半島やペルシャ湾地域に近く、そこから世界の原油の半分を輸入しているという重要性があるからだ。また、近年、中国はジブチ港の4分の1を所有し、港湾インフラ、エネルギー施設、鉄道の建設のパートナーであり、ジブチとエチオピアの自由貿易も担っている。

このため、中国の戦略は、港湾とシーレーン、特にインド洋の西部を支配し、インド洋を実効支配している中国にとってアジア最強の競争相手であるインドに対する中国の立場を向上させることにある。ここで、インドが（アフリカのモーリシャスにあるアガレガ島に）安全保障施設を建設しようとしたのは、インド洋における中国のプレゼンスの高まりに対応するためだと考えられている。　
インド洋に中国の基地を設置する戦略は、中国にとって「マラッカ海峡のジレンマ」を解決するためでもある。中国にとって潜在的な敵、主にアメリカ海軍が頭を守るインド洋のシーレーンを通して、中東やアフリカからの中国の輸入品の80％をマラッカ海峡に通すためである。

この措置によって、中国は、この地域、海洋、そして全世界において自国の力を強化することの影響力を試し、この地域のライバルや超大国の前で抑止力を構成しようとしている。 世界のいくつかの地域における中国の影響力の強化は、中国の戦略的経済ビジョンを達成するための中国外務省の一般的戦略の一部であり、それは世界の安定を維持することに代表される。
従って、中国は、国家安全保障と発展の分野における自国の利益にふさわしい近代的な海軍軍事力を発展させ、外洋を守るために海岸を守る能力を拡大し、戦略的輸送ラインと海を越えた中国の利益を守ろうとしている。
アメリカの影響力と拡大

中国は、同盟国に代表されるアメリカ側や西側に近い可能な限り多くの港やキャンプに存在する必要性について、具体的な軍事海軍戦略を展開している。そのため、中国は2017年、アフリカの角のジブチに中国人民解放軍の海軍支援基地を建設し、海外初の中国海軍基地として、（米海軍のキャンプ・レモニエ、仏空軍のイリアン188基地、ジブチの自衛隊基地など）他のいくつかの外国軍基地に隣接した。

中国は、世界各地、特にアフリカ大陸に、より多くの軍事海軍基地を建設し、存在感を高めようとしている。そのため、アデン湾と紅海を隔てるバブ・アル・マンダブ海峡は、ジブチ市の西、ドラレ市の南に位置し、スエズ運河に通じる玄関口とされている。

例えば、ジブチの米軍基地の周辺に中国基地が存在した結果の一つは、アメリカ側との数々の地政学的緊張であった。これこそが、主にアフリカの角における中国の影響力と拡張を妨害するために、10億ドルをかけて（ジブチのキャンプ・レモニエの）近代化を行ったことに加え、中国が存在することを恐れて、2014年にアメリカ合衆国がロシアの基地を閉鎖したときに起こったことである。 アメリカ政府高官の抗議は、ジブチが（ジブチのキャンプ・レモニエ）を近代化したわずか2年後に中国基地を設置することに合意したことに起因しており、イスマイル・オマール・ゲレ大統領の非難は、アメリカは中国基地の活動と活動の自由に妨害するという口実で、中国基地に対して偏見を持っている、というものであった。
この感染は、日本人がジブチの近くに中国基地が存在することを恐れるためであり、日本人はアメリカ人をより恐れていると指摘された。

最後に、中国海軍が近くに存在することに対するアメリカの最大の恐怖は、この地域におけるアメリカの軍事技術が中国の継続的な監視にさらされることであり、そのため、それを無効にしたり、模倣したりすることが容易になり、したがって、中国が存在するいかなる地域からもこれらの技術を撤退させざるを得なくなることであり、それによって、アメリカの視点から中国の衝動に有利になるように、運用されているアメリカ軍の質と能力を低下させることである、とここで分析し、到達することができる。