昨年11月の福岡県での交通事故を受けて 箱乗りで速度を上げてカーブを曲がり切れずに横転……は 高速度類型（2条2号）の危険運転 典型的には進路逸脱を問われる危険運転類型だが 横転もまた「進行を制御」できていない一態様 ガードレール接触前の横転も危険運転だと思う

『プロタント量刑論 14 危険運転』 令元年(わ)187 この量刑算定はやや無理矢理感 一般情状で更正大、量刑評価-2をつけている しかし判決文「被告人の刑期を具体的に減じるべき事情とまではいえない」を考えると、 過失運転致死の最長7年振り切りと考えるのが自然と思う

2024年1月21日　博多駅前交通事故 免許取り立て（前月25日） 赤信号無視 →パトカーから逃走 →交差点右折曲がり切れず歩道進入 →歩道で人身事故 →不救護 危険運転（高速度）＋轢き逃げ＋赤信号無視 赤信号無視に起因する事故でなければ 危険運転（殊更赤無視）は成立しない