エンジンルーム

黄色FDのエンジンルームです！！

トラストのVマウントキットを組んでいて冷却対策はばっちりでした真夏の渋滞でも水温が100℃を超えることは無かったです。
個人的にロータリーはVマウントが1番冷えるのではないかなと思います。その理由は冷却効率が良いからです！
バンパーの開口部からラジエーターにフレッシュエアが当たりインタークーラーの熱気はボンネットのダクトから抜けていく理想的なレイアウトですね！！

This is the engine compartment of the yellow FD! The water temperature never exceeded 100℃ even in midsummer traffic. Personally, I think V-mount is the best cooling system for rotary engines. The reason for this is because of its high cooling efficiency! The ideal layout is that fresh air hits the radiator through the bumper opening and the hot air from the intercooler escapes through the hood duct!