阪神電車 武庫川線 鉄コレ Ｎ化ガイド
阪神電気鉄道株式会社から武庫川線のディスプレイモデルが発売されていました。
トミーテック製の鉄道コレクションシリーズなのでカスタマイズが可能です。
オプション部品を使い走行可能にＮゲージ化してみました。
純正部品は入手難も多く一部はアレンジですが是非参考にしてみてください。
使用キット：
TOMYTEC 鉄道コレクション 阪神 7861形・7961形 2両セット
TOMYTEC 鉄道コレクション TM-12R 19m級A 動力ユニット
TOMIX TNカプラー 0336 (6個入)
KATO 11-405 阪急用パンタグラフ (2個入)
用意するもの：
ニッパー
カッター
アートナイフ
ピンセット
スケール（定規）
サンドペーパー（やすり）
樹脂用高強度両面テープ
ブリスターパックの端材
木工ボンド（TOMIXシーナリーボンド）
アルミテープ
など
それでは作り方を紹介します。
■パンタグラフをよりリアルな物に交換します。
プラの固定式から金属の可動式に。
KATO 11-405 阪急用パンタグラフ(2個入)が近似で入手性が良くお勧めです。
純正品は記載が無くて分かりませんでした。
■パンタグラフ取付ベルトの製作。
他社製なので穴径が違いこのままでは抜けてしまい付きませんでした。
ブリスターパックを 38mm×2mm にカットしてφ1mmを 4mmピッチで穴加工します。
作り難い場合は穴を開けてから切り出しカットしても作れます。
■取付ベルトの取り付け。
取付ベルトをパンタグラフの２本の足に通します。
抜けずにしっかりとまる穴サイズになっていればＯＫです。
■パンタグラフの取り付け。
取付ベルトを屋根の２つの四角い穴に通します。
■パンタグラフの固定。
ボディの内側から取付ベルトをアルミテープを貼って固定します。
■パンタグラフの取り付けが完了しました。
■列車無線アンテナを取り付けます。
運転席の屋根の内側にある穴ガイドからピンバイスでφ1mmの穴を貫通させます。
■アンテナの取り付け
穴のバリをアートナイフなどで仕上げてからアンテナを差し込みます。
■アンテナの抜け防止。
裏面から木工ボンドかTOMIXシーナリーボンドで抜け防止をしておくと安心です。
■車輪をよりリアルな物に交換します。
プラ車輪を金属車輪に交換します。
KATO 11-605 中空軸車輪 が安価で入手性が良くお勧めです。
■連結器をよりリアルな物に交換します。
ダミーカプラーとアーノルドカプラーを TOMIX TNカプラー 0336 に交換します。
トレーラー車の台車枠はカプラー部分をニッパでカットしておきます。
動力車は付属の床下スペーサーを使い取り付けます。
■トレーラー車にウェイトを追加します。
車重が軽いと走行中に脱線するので安価な板重りを追加します。
長さ78mm以内であれば収納スペースに納まります。
細長く折り畳んで２本入れておきました。
■動力車の台車枠を加工します。
動力車用の台車枠が用意されていないので既存品の移植が必要になります。
台車の外枠をニッパでカットして裏面をカッター、やすりで平らに仕上げます。
車輪の軸受け部分も集電金具が納まるようにドリルなどで凹みを広げます。
折れやすいので慎重に加工してください。
台車枠と動力台車は樹脂用高強度両面テープで貼り付けます。
両面テープが薄い場合は２重にして凸凹を吸収して貼り付けると取れ難いです。
床下機器は動力車側の同じ位置に移設してください。
■それぞれのシャーシをボディに嵌め込めば完成です。
■よりリアルで走行可能なＮゲージの車両になりました。
■好みで付属の方向幕や車番のシールも貼ってみてください。
数年前まではインレタもありましたがこちらは絶版になってしまいました。
閲覧して頂きありがとうございました。
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