むかし書いた韓国コラム　#751

　ＳＢＳが国土交通部の資料を基に航空各社の遅延率を調査したところ、１日１便以上韓国発着便を運航する３６社のうち、国際線で３０分以上の出発遅延率が最も高いのは日本のピーチアビエーションだった。調査対象期間中１２２２便のうち４８％の５８５便が３０分以上遅れて出発した。一方、定時出発率では日本航空が９７％で２位に入った。韓国系では大韓航空が３万７千便のうち１万２６００便が遅延し、遅延率７位と最も成績が悪かった。

　金浦発国内線の１５分以上の遅延率ではジンエアーと大韓航空がそれぞれ５２％でワーストとなった。イースター航空が４９％、アシアナ航空が４７％、ティーウェイ航空とチェジュ航空が４６％で、最も遅延率が低いエアプサンでも４１％と国内線の定時運航率はややお粗末な結果となった。金浦発国内線の路線別では済州行きの遅延率が５１％に上り、蔚山行きが４８％、金海行きが４２％などとなった。航空機を利用の際は定時性も選択基準にしたいところだ。

【解説】
　不名誉な記録に日本企業の名前が登場するのはあまり喜ばしくはない。ただ韓国在住当時にＬＣＣを利用して日本に行ったことはない。一時帰国では日本から買って帰るものも多く、荷物の数や重量でシビアに料金が加算されるＬＣＣに乗るのは結局割高になりかねないためだ。ただＬＣＣだからと絶対に遅れるわけではないし、大手航空会社だからと絶対に定時運航するとは限らない。定時運航するかどうかは航空会社にかかわらずその時の運とも言える。

（初出：The Daily Korea News 2016年6月13日号　note掲載に当たり解説を加筆しました。記事の内容は初出掲載当時のもので現在の状況とは異なる場合があります）