タサキチューニング
販売車両GPZ900R
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販売車両GPZ900R

タサキチューニング

タサキチューニングで販売するGPZ900Rです。
納品時の仕様は購入される方が選択でき
336万円から550万円の価格になります。

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この車両は当社で約17年前に販売しました。
以降当社にてすべての整備を行ってきたバイク
です。このニンジャをベースにし、
購入される方の希望の状態に仕上げてから
納品します。

このニンジャは車両の状態として良いのは
もちろんですが、特によい所は、
納品時ほぼノーマル、その後すべての変更、
整備(定期的な点検も)も長年にわたり
すべて当社で行っており、取り付けした部品、
作業にも間違いがない所です。

あらかじめニンジャだったら
ここに手を加えておくと良いという箇所が、
 クラッチのマスターシリンダー以外
すでに変更されて います。

エンジン以外の必要な箇所はほぼ変更
されているので金額面でも大きな
メリットがあります。

以下すでに行われている変更箇所です。
変更時、全て新品の部品を取り付けています。
ETCはついていません。

ビトーR&D製マグタンJB3、17インチホイール
オーリンズ製フルアジャスタブルリヤショック

当社製マフラーオイルパン交換タイプ
オイルクーラー取り付け

FCRキャブレター

フロントブレーキブレンボラジアルポンプタイプ
マスターシリンダー

ビトーR&D製削り出しトップブリッジ
(アンダーブラケットは純正)
バイプハンドル

ビトーR&D製ライディングステップキット

フロントフォークスプリング変更、イニシャル
アジャスター付き実走行距離約23000キロです。

ニンジャも良いものがとても少なってきており、
しかも高価になっています。

程度の良い車両が見つかったとしても、
この車両の状態まで手を加えるとなるとかなりの
費用が必要になります。

ほぼ必要な箇所にすでに手が加わっている状態
です。

この車両仕様が3種類の価格からお選びいただけます。
エンジンなどは現在のままでもとても好調です。

この車両の販売価格は、写真の状態から
外装の再塗装、マフラーの新規製作
+車体の必要な部分の整備を施したコース
で336万円(車検2年付き)

あるいはそれにプラス、鍛造ピストンを使った
エンジンオーバーホールを加えた状態で430万円。
(通常エンジンOHのみの価格は150万円)

それにプラス、車体を全分解してのレストアを
加えた状態で530~550万円になります。

外装は腕の良い塗装屋さんにより再塗装いたし
ます。色は私の好みの黒系純正色にしようと
考えていますが、
再塗装前にご注文いただければご希望の純正色に
することが可能です。

では550万円のコースの作業内容をざっと書きます。
まずクラッチのマスターシリンダーを純正から
ブレンボ製の ニンジャ用のものに変更します。
クラッチ操作も軽くなり、つながりも自然で
とても 良い商品です。

フロントブレーキディスクは交換予定。
効きもさらに良くなり、扱いやすくなります。

エンジンはまだ走行距離も多くなく、
前オーナーの乗り方も良かったためとても好調
ですが、
コスワース77mm鍛造ピストン、
ライナー打ち換えボーリングを含む
フルオーバーホールをします。
ピストンの在庫状況などで75mmピストンを
使用した場合はライナー打ち換えが
必要なくなるためがその分価格が下がります。

マフラーは新たに製作しなおします。
サイレンサーの高さを今より少し下げる
予定です。

好調なベースエンジンをさらにキチンと整備すれば
さらに良くなるのはご存知の通り。

もちろんエンジン外観レストア込。

車体の方はフレーム単体近くまでばらして
部分レストア、車体の整備を行います。

仕上がり具合は当社ホームページ
http://tasaki-tuning.com/
旧車バイクの整備と販売実績

でご確認していただければと思います。

車体整備は過去の当社での整備履歴がすべて
わかっていますから、それを見ながら必要な箇所の
整備を再度行います。

外装の塗装を含め、エンジンオーバーホール
+車体整備+マフラー製作+部分レストアを
施すためこの仕様では納車まで時間が
必用となります。

当社で販売したニンジャでもここまで
必要なことが行われた車両が入庫することは
稀なため、欲しいと思われる方はお早めに
ご連絡をお願いします。

同様なニンジャをゼロから作る場合に比べ、
費用面でもとてもお買い得な車両といえます。


問い合わせは、
当社ホームページのお問い合わせフォーム
http://tasaki-tuning.com/contact/index.html
からお願いします。

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