デルタ航空(DAL)が2021年4Qの決算発表
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デルタ航空(DAL)が2021年4Qの決算発表

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デルタ航空(ティッカーシンボル:DAL)が2021年4Qの決算発表。

EPS予想0.14ドルに対して結果0.22ドル👍
売上高予想9.21Bドルに対して結果9.47Bドル👍
売上高成長率は19年4Q比−17%

EPS、売上高共にコンセンサス予想を上回った👍

2022年1Qの新ガイダンスも発表。売上高は19年1Q売上高の72%〜75%、キャパシティは83〜85%になる見込み。

EPS、売上高共にOK🙆‍♂️でした。


2021年12月四半期決算

•調整後の税引前利益1億7000万ドルは、主に持分法損失、投資の時価評価調整、および特別利益分配支払いにおける5億6400万ドルの純影響を除外しています。

•サードパーティの製油所の売上を除いた調整後の営業収益84億ドルは、容量が79%回復したため、2019年12月四半期と比較して74%回復しました。

•総営業費用は、2019年12月四半期と比較して8億3,300万ドル減少しました。サードパーティ製油所の売上からの費用を調整すると、2021年12月四半期の総営業費用は19億ドル、つまり同等の2019年の期間と比較して19%減少しました。

•当四半期のアメリカン・エキスプレスからの報酬は12億ドルで、2019年12月四半期と比較して11%増加しました。

•12月四半期末時点で、同社の流動性は142億ドルでした。これには、現金および現金同等物、短期投資、未使用のリボルビング信用枠が含まれます。

2021年通年の決算

•調整後の税引前損失34億ドルは、主に給与支援プログラム(PSP)に関連する項目からの純利益38億ドルを除外していますが、持分法損失、債務消滅費用、および特別利益分配支払いによって部分的に相殺されています。

•2021年下半期に11億ドルの税引前利益を生み出しました。PSP、時価調整、持分法損失、および債務消滅費用を除くと、2021年下半期に調整後の税引前利益は3億8600万ドルでした。

•サードパーティの製油所の売上高を除いた267億ドルの調整後営業収益は、71%回復した容量で、2019年通年と比較して57%回復しました。

•PSPに関連する45億ドルの利益を含む総営業費用は、2019年と比較して124億ドル減少しました。PSPに関連する利益とサードパーティ製油所の売上からの費用を調整すると、2019年に比べ総営業費用は、109億ドル(27%)減少しました。 

•2021年通年のAmericanExpressからの報酬は40億ドルで、2019年通年と比較して98%回復しました。

•事業に29億ドルを投資し、年金保護法(PPA)ベースの年金制度への完全な資金提供を含む70億ドルの財政的義務を削減しました。

•債務とファイナンスリースの負債総額は269億ドルで、2021年12月末の調整後純負債は206億ドルでした。

2021年12月四半期のその他のハイライト

文化と人々

•デルタがデルタの人々の健康と安全を優先し続けているため、ワクチン接種率が従業員の95%以上に増加しました

•デルタ航空の人々に無料で便利なCOVID-19検査オプションを提供

•パンデミック輸送全体で中心的な役割を果たしてきたデルタ貨物の75年を祝う

ワクチンや個人用保護具、移植用の救命臓器

•LA28との8年間のパートナーシップにコミットし、Deltaを

オリンピックとパラリンピックの試合ロサンゼルス2028年と2028年までの米国オリンピックとパラリンピックチームのスポンサー。チームUSAの公式航空会社として、デルタは米国のオリンピック選手とパラリンピック選手の北京2022、パリ2024、ミラノコルティナ2026、ロサンゼルス2028への旅行を管理します。

•歴史的な第25回年次ガラを通じて、200人の会長クラブの入会者を祝いました。 200人の受賞者からなるこの特別な1回限りのクラスは、デルタの精神を体現したことで認められました。

カスタマーエクスペリエンスと忠誠心

•11年連続で毎年恒例のBusinessTravel News Airline Surveyで1位に選ばれ、8年連続ですべてのカテゴリーを席巻しました。

•ハーツフィールドジャクソンアトランタ国際空港に史上初のDelta-TSAPreCheckエクスプレスロビーとバッグドロップを開設し、タッチフリーでシームレスなエントリーのための拡張された顔認識機能を備えています

•2021年に300機の航空機に高速Viasat搭載Wi-Fiをインストールしました。これにより、デルタ航空の最も人気のあるルートの顧客は、お気に入りのサイトを高速でストリーミングおよび閲覧でき、フライトあたり5ドルのシンプルで定額料金になります。

•主要なインタラクティブフィットネスプラットフォームであるPelotonとの機内エンターテインメントパートナーシップを開始し、ウェルビーイングに焦点を当てた独占的なコンテンツを提供し、顧客が自分の席でストレッチしたりくつろいだりするためのより多くの方法を提供します

•強化されたDeltaFlyReadyは、パンデミック時代の海外旅行から当て推量を排除し、顧客が目的地での入国要件を理解して管理できるようにするデジタルソリューションです。

•現在のメダリオンメンバーのメダリオンステータスを延長し、2年連続ですべてのメダリオン資格マイルをロールオーバーしました

•グローバルアップグレード証明書のアップデートを開始しました。これにより、お客様はDelta PremiumSelectのプレミアムシートにさらにアクセスできるようになります。

環境、社会、ガバナンス

•業界で唯一のCスイートの最高持続可能性責任者としてPamFletcherを採用し、エグゼクティブリーダーシップチームを強化することを発表しました。

•TheJust 100:Companies Doing Right By AmericaでNo.1の輸送会社として認められ、包括的なグローバルリストで総合ランキング38位にランクイン。

•健康の公平性を促進し、計画参加者の予測可能性を高め、計画外の自己負担費用を削減するように設計された新しい2022ヘルスケアオプションで従業員のフィードバックに対応しました

•地下水研究所が主導する人種的公平性リーダーシップワークショップに参加したシニアリーダー

•DuNord Social Spiritsからウォッカを発売することにより、サプライヤーの多様性に対するDeltaの取り組みに基づいて構築されました。

アメリカ初の黒人所有の蒸留所で、すべての国内線とUne Femmeの100%女性製

一部のフライトでワイン

•中期的な設定を約束するなど、気候関連の強力な目標を設定して2021年を締めくくりました

世界の航空会社の科学に基づく目標と2050年の正味ゼロ排出目標の両方が

SBTiフレームワークと国連のゼロへの競争

•2021年に企業および代理店の顧客と27のSAF契約を締結しました。2025年以降の契約です。

Aemetis、Gevo、Neste、NWABFの生産者から年間8,100万ガロンのSAFを受け取る予定です。

 売上高 (4Q19年比)

旅客: -29%

貨物: +63%

その他: +91%


春、夏には出張客が回復?

デルタ航空の場合、Covidの状況はそれほど厳しいものではありません。 2021年第4四半期の決算報告とともに発表された木曜日の見通しでは、今年下半期に約4億ドルの利益が求められており、CEOのエドバスティアンは、デルタを収益性において「下半期を達成する唯一の主要な米国航空会社にする」と述べています。 

デルタは依然として第1四半期に損失を被ると予想していますが、第1四半期は2022年の唯一の赤字四半期です。 春と夏」とバスティアンは決算発表で述べた。

投資家たちは、2020年の春に航空業界に対して抱いていたよりも、今は自信を持っている。デルタ航空は、十分に気分が良くなっている-最新の波の中で8000人の従業員が感染した厳しい公衆衛生と人員配置の状況の中でも-2月14日に支払われる、グローバル社員全員への特別利益分配金、1250ドルを発表したのである。

デルタ航空は、一般的に予約の少ない季節にオミクロンがヒットしたことに明るい兆しがあり、このコヴィッドの波が過ぎる頃には(過去の波よりも早く予測通りに進行すれば)、夏の計画を遅らせたレジャー旅行者がまだ休暇を予約できる時間がたくさんあるだろうと述べた。

しかし、出張は別の話だが、デルタは、パンデミック中に多くの人が多くの時点で予測した「出張の死」が、オミクロンが多少リバウンドを押し出したとしても、今はもうあり得ないと見ている。

12月中旬の資本市場日の直前、そして決算発表の直前に、航空会社は法人顧客を対象に調査を行った。「そして、我々が見たのは、第1四半期に同じかそれ以上の旅行をすると考える顧客の割合は若干下がったが、それでも法人旅行調査の回答者の80%が、第1四半期に第4四半期と同じかそれ以上の旅行をすると考えていたことだ」と、デルタ航空のグレン・ハウエンシュタインは決算発表の席上で述べている。"オフィスの再開は、ご存知のように、押し出された。"

しかし、春から夏にかけては、「人々が日常生活に戻り、安心して旅行ができるようになるため」、出張の需要が強くなると予想している。

バスティアンは、ビジネストラベルを「様子見のようなものだ」と評している。オミクロンがどうなっているのかを理解しようとしている。オフィスがいつ戻るのか、もし戻らなかったら、いつオープンするのかを理解しようとしているのだ。

しかし、オミクロンの波が全米のさまざまな地域でピークに達し、場所によっては減少するにつれ、企業幹部は「オミクロンの最初のニュースが来たときに考えていたよりも早く、社員を復帰させ、オフィスを開くことができるだろう」と心強く感じているとバスティアンは述べています。

デルタ航空は第4四半期に、大企業だけでなく中小企業の出張も増やしており、デルタ航空がより力を入れていくニッチな分野である。

「しかし、それは私たちにとって、企業空間と同じくらい大きなプールなのです」とバスティアンは言う。「そして、この春から、これらのオフィスがオープンすると、12月に出発したところから再開し、そこから成長していくと考えています」。

航空会社は、オフィスの再開とビジネストラベルに相関関係があると見ている。

"出張のきっかけは会社を訪問しに行くことが多いのですが、その会社が休みになることです。そのため、少し難しくなる」とバスティアンは言う。とバスティアンは言う。「一対一というわけではありません。しかし、特に大企業は、私たちの全体的な企業需要のレベル、ボリュームリターンは、実際にはかなり密接に相関しているという事実、そして偶然かどうか、私は知りません。偶然かどうかは分かりませんが、この数字と再オープンの量にはかなり強い相関があり、そこに本当の意味での因果関係があることを示しています。"

デルタ航空のCEOは、出張の要因はオフィスだけではないことを強調した。"まだオフィスに復帰していない人たちがたくさん出張している "とバスティアンは言う。

しかし、彼は、航空会社が "様々な亜種で2021年の間に2つか3つのパンデミックのコースをナビゲートした...ように感じたという事実のために、数字に「多くのノイズ」があると予想している。"

"良いニュースとしては、すべての企業が、早く戻って人々と一緒にいたい、顧客と一緒にいたい、新しい機会を訪れたい、将来のために投資したい、と言っていることです。そして、この春から夏にかけては好調に推移すると思います」とバスティアンは語った。"彼らは、旅行中にバリアントを心配する必要がないという、オールクリアサインを待っているのです。"

デルタ航空は、パンデミック時に法人側の国内シェアを拡大した。バスチャンによると、「有意義で桁外れのシェア拡大」であり、主にプレミアム予約に注力する最大手の法人が獲得した。「パンデミックの期間中、中央の座席をブロックしたことが評価されたのです。

「私たちは、パンデミック前のレベルで停滞していたようなもので、それらの市場で私たちの自然なシートシェアよりもかなり高いシェアを獲得しています」とバスティアンは述べています。と、バスティアンは語った。「私たちは、それを維持するために努力すると思います。そして、伸ばせるものなら伸ばしていきたい" と語った。

しかし、デルタ航空のCEOは、パンデミック時に見られたような市場シェアの追加的拡大は、今後数年間は維持できないと述べている。

ハウエンスタインによると、航空会社はプレミアム以下のビジネストラベルのクラスにもっと焦点を当てる予定で、彼は "長距離プレミアムレジャー部門の大きな計画 "と表現している。

新商品「デルタ・プレミアム・セレクト」は大西洋横断市場に偏在し、フラットベッドの「デルタ・ワン」が旅行保険に含まれていない高級レジャー客と法人客の両方を対象としている。

ハウエンスタイン氏は、「初期のリターンは驚異的で、我々の予想をはるかに上回っています」と述べています。


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