トンネル踏査

JR北海道さんにお願いして、トンネルの中に入らせて頂きました。 と書くと簡単なのですが、自然回帰のチカラはもの凄く2015年の不通から約8年が経過し、トンネルの坑口(出入口)も随分と見難くなっています。 それに動物が居る気配もあって、クマ除けの鈴や撃退スプレーなどのグッズや草刈り鎌、虫除けのアイテムが無いと向かうのにも不安が残ります。 私も、包帯やガーゼを含めた救急セットをリュックに忍ばせていましたし、勿論のこと作業服にヘルメットとという出で立ちです。 入口には動物除けの柵

上高地での視察

GWを利用して勝沼のトンネルワインカーヴの取材から上高地に行ってきました。 勝沼の取材の模様は同行した学生から、別途会社のページで語って貰いますが、ぶどうの丘を含めてホントに勉強になりました。 それに、旨いワインに出会えたことが何より嬉しかったですね。「ビンテージ甲州2022」という銘柄で、数十種類を試飲しても記憶に残るワイン。 価格は安めなのにバランスが良すぎる秀逸さ。甘口や辛口ではなく「旨口」と言っていいような。 また、マスカット・ベーリーAという品種を使った赤ワインも

宇都宮LRTさんへ

先日改めて宇都宮LRTさんに取材。 駅前、カントを無くす工事をしていますね。 カントがあると速度を落とさずカーブを曲がれますが、駅に進入するまでに低速にしていれば車体に捻じれが発生する分だけ脱線リスクが出るので、取ってしまって正解だろうなと。 路面電車は鉄道ではありますが、普通鉄道とは全く違う概念もあったりしますので、こんな点でもゼロから復活･新設する自治体での難しさがあると思います。 さて、車両の問題です。 私は旅客機と同じで同じ顔で塗装と内装で勝負すれば良いと考えて

Entschuldigen Sie mein schlechtes Deutsch.

Ein Projekt mit JR Hokkaido wurde beschlossen, und wenn ich mehr und mehr an Wein denke, erinnert mich das an den österreichischen Wein, den ich früher getrunken habe. Ich erinnere mich, dass ich sehr überrascht war, Menschen zu sehen, die

大阪駅(うめきたエリア)に行ってきました。 一枚しか写真が挙げられないようですが、規模が小さい割にチャレンジングな取り組みが随所に。 鉄道の未来を感じますね。

15th拡大ワークショップの告知と雑感と

始まりは文京区役所の地下の会議室のようなところからでした。 その頃は外に対して配信もしてなくて、会場もギチギチで熱気が演者に伝わる白熱したものでしたね。 その後、行政施設は先の予約がし辛いという点から学士会館に会場を移し、コロナによる流会を挟みながら14回を終えました。都市問題を追いかけてますが、同じネタでも背景が変わってしまうので陳腐化にならないのが不思議です。 でも、なるべく新しい話題にチャレンジしようと思っていますが。 今回は、節目と新たなスタートということで学士会

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