スーパーＧＴとＤＴＭの「クラス1」マシンが夢の競演

2019年11月23日と24日に静岡県・富士スピードウェイで行われる「AUTOBACS 45th Anniversary presents SUPER GT X DTM 特別交流戦」の22日金曜公式練習を見学してきました。

午前10時30分～11時15分に「FP1」、午後2時より2時30分に「FP2」が行われ、23日24日に行われるレースに備えての練習走行が各チーム行われました。

2019年ＤＴＭ王者ㇾネ・ラスト選手！ＦＰ２で圧巻の走り！

ＤＴＭ（ドイツ・ツーリングカー・マスターズ）の2019年チャンピオンに輝いたレネ・ラスト選手。

FP2では、ヘビーウェットの中ではトップタイムを記録しました。

慣れない日本のサーキットを、DTMで採用されている「ハンコック」のタイヤとアウディRS5・DTＭ車両で1分50秒3をマークしました。

今回は、日本での交流戦に合わせて「日の丸」に塗られたカラーリングで戦うラスト選手。

10月のドイツ・ホッフェンハイムで行われたDTMシーズン最終戦では、ゲスト参戦したスーパーGTのマシン達を寄せ付けない走りでした。

今回の交流戦は、DTMのレギュレーションである「パワーアップボタン」「ＤＲＳ（ダウンフォースを一時的に減らして追い越しを促すシステム）」が使えません。

ラスト選手は、それでも「世界の技」でスーパーGT勢を圧巻するのか。

注目しましょう。

ハンコックタイヤ、日本上陸

 今回の「交流戦」で使われるタイヤメーカーは韓国メーカーの「ハンコック」タイヤ。

通常、スーパーＧＴで使われるタイヤは、「ブリジストン」「ヨコハマ」「ミシュラン」「ダンロップ」の4メーカー。

GT500では「タイヤ戦争」と呼ばれる程、タイヤメーカー間のタイヤ競争が激しい事が魅力です。

今回は、ワンメイクという事もあり、スーパーＧＴに参戦するチームも同じ条件のタイヤを履く事で、「イコールコンディション」の戦いとなります。

ドライバーの技量が試されるレースともなりそうです。

本当のシーズン最終戦、「ラストラン」を飾れるのは？

11月3日のツインリンクもてぎでのレースでシーズンは幕を閉じた「スーパーＧＴ」。

しかし、「レース」としてはこの交流戦が真の最終戦です。

レースのレギュレーションとしては、通常の2人のドライバーによる距離制（250㎞～800㎞）ではなく、「50分制のスプリントレース」

いつもと違うルールで、勝ち残る・印象に残るレースを行うのは誰か。

このレースを最後に、レクサス=トヨタ勢は「レクサスLC500」のレースでの使用が最後となります。

2017年に平川亮/ニック・キャシディ組、2019年に大嶋和也/山下健太組と3年間で2度の王者を獲得した「レクサスLC500」の『最後の雄姿』を見届けましょう。

このレースが最後の「レースでの戦いとなる」レクサスLC500
レースの行方に注目！DTM勢を止めるのは？

土曜、日曜それぞれで予選とレースを各日行う、「スーパーGT・DTM交流戦」

今回、DTM側から参戦するメーカーと台数は、アウディ4台とBMWが3台の合計7台。

参加メンバーも豪華です。

アウディ
レネ・ラスト/マイク・ロッケンフェラー/ロイック・デュバル/ブノワ・トレルイエ

ＢＭＷ
マルコ・ヴィットマン/アレックス・ザナルディ/小林可夢偉

DTMチャンピオンを争ったラスト選手、マルコ・ヴィットマン選手に加え、日本でもお馴染み「元フォーミュラニッポン王者」ロイック・デュバル選手、DTMの大ベテラン、「ロッキー」ことマイク・ロッケンフェラー選手が参戦。

スポット参戦として、スーパーＧＴやフォーミュラでも活躍したブノワ・トレルイエ選手と、WECトヨタチームの7号車でルマンを戦う小林可夢偉選手、不運の事故で下半身不随になりながらも、リハビリで這い上がりレース界に戻り、車いすトライアスロン競技で活躍した元インディカー王者のアレックス・ザナルディ選手が参戦します。

これだけの豪華メンバーが揃った「夢の交流戦」

現地観戦はもちろん、 J SPORTSでもライブ中継が行われますので、お見逃しのないようにしましょう。

#スーパーGT #DTM #SuperGTxDTM @jsports_motor