日本が世界をリードしてきた自動車産業ですが、近年は電気自動車（EV）での遅れが指摘されています。 なぜ差がついてしまったのか。学生時代、自動車部で車を組み立てていたK.I.D.S.代表の吉江彰洋に聞きました。 ●EVはエンジン車に比べると難しくない技術――EVの開発で、日本は遅れていると言われます 日本のメーカーは元々の技術力は高いのですが、大量生産や低コスト化では、アメリカのテスラや、中国のBYD（比亜迪）、ベトナムのビンファストなどに抜かれています。いずれも、今世紀
日本が世界をリードしてきた自動車産業ですが、近年は電気自動車（EV）での遅れが指摘されています。 国際エネルギー機関（IEA）によると、全世界のEV普及率（新車のEVシェア）は2020年に5%弱だったのが、2023年には18.0%まで上がっているそうです。EVめっちゃ売れてる！ 一方、国内でのEV普及率は3.6%と少数。重要な経済ニュースでありながら、特に車を持たない都市部の人にとっては、実感しづらいテーマと言えるのではないでしょうか。 今回はEVの基本について、社名に
一気に世界的企業になったエヌビディア（NVIDIA）。ここ数年のネットでは、2001年のヒット曲をもじって「一生一緒にエヌビディア」なんて言葉も聞かれています（cf.三木道山『Lifetime Respect』）。 躍進の背景には、GPU（画像演算装置：Graphics Processing Unit）を、画像以外の処理にも利用するという発想の転換がありました。 エヌビディアのビジネスモデルの変化について、アライアンスの観点から代表の吉江彰洋に聞きました。 ●ビジネスモ
生成AIブームの中、エヌビディア（NVIDIA）の躍進が止まりません。株価はこの5年で約30倍になり、時価総額ランキングでは米国3位になりました。 エヌビディアは、GPU（画像演算装置：Graphics Processing Unit）で知られています。広報担当の記憶では、PCショップのゲームソフトコーナー近辺でよく見かけた会社というイメージでした。いつの間に世界的大企業に…。 今さら聞きづらい「キホンのキ」を、AI研究にもかかわっていたK.I.D.S.代表の吉江彰洋に説
