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#国土軸の旅(2日目⑥) そうだ、京大行こう(中編) 阪急京都線を走る電車内で地域経済学科での日々を振り返り自嘲するだけの記事
(今回は文字多め、旅行情報ほぼ皆無なので読み飛ばしても全く問題ありません) 2021年12月6日14:03 大阪府茨木市にある大阪モノレールの終着駅南茨木よりあの小豆色の阪急電車に乗り継ぐ。 目的地は京都大学。 本当は17時閉館の京都鉄道博物館にも行きたかったのだが、どうしても昼下がりのキャンパスに行かずにはいられない。何故ならその時間帯こそ最もキャンパス周辺に下校する学生が多いと踏んでいたからだ。 と、いうわけで鉄道博物館は行けたらいいや、というくらいの気持ちで京都
#国土軸の旅(2日目①) 「地獄への道は善意で舗装されていて、中央分離帯には線路が敷いてあって、5分に1本千里中央行きの電車が来る」
「地獄への道は善意で舗装されていて、中央分離帯には線路が敷いてあって、5分に1本千里中央行きの電車が来る」 という諺語をご存知だろうか。 要はネットミームであり、特に意味はない。 しかし、ネットミームの"素材"として選ばれる程度には珍しいのがこの北大阪急行で、道路の下を通る地下鉄も、住宅の裏を縫うように走る私鉄電車がメジャーな関西圏において、いや、全国を見ても道路の中央分離帯(?)を高速電車が堂々と走るというのは珍しい。 なんでもこの北大阪急行、地下鉄御堂筋線と接続して